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つまり、運転手のせいにしてたってことじゃん。企業として糞すぎる。そもそも、「省令」とその解釈を、「業界の慣例」と普通はみなさない。裁判で発言してみれば良い。
crosscrow のブックマーク 2019/11/12 08:50
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www3.nhk.or.jp2019/11/12
ことし９月、横浜市で起きた京急線の脱線事故で、踏切内の異常を知らせる信号機について、当初、会社が説明していた踏切の600ｍ手前からは運転士が目視で確認できないことが分かりました。京急は再発防止策として...
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京急「踏切の600ｍ手前から信号見えず」当初の説明と異なる | NHKニュース
ことし９月、横浜市で起きた京急線の脱線事故で、踏切内の異常を知らせる信号機について、当初、会社が説明していた踏切の600ｍ手前からは運転士が目視で確認できないことが分かりました。京急は再発防止策として...
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