「送電時の損失がほぼゼロの技術「超電導送電」が実用段階」「マイナス196度でも超電導の状態にできる素材」←高温超電導、懐かしい。

mohno のブックマーク 2022/01/12 23:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4713891672845358658/comment/mohno" data-user-id="mohno" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC164JB0W1A211C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC164JB0W1A211C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC164JB0W1A211C2000000%2F" data-user-icon="/users/mohno/profile.png">送電ロスなし「超電導」実用へ　JR系、脱炭素を後押し　【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%B5%8C%E6%B8%88%E6%96%B0%E8%81%9E">日本経済新聞</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/JR">JR</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%80%81%E9%9B%BB">送電</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%B6%85%E9%9B%BB%E5%B0%8E">超電導</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E8%84%B1%E7%82%AD%E7%B4%A0">脱炭素</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%9B%BB%E5%8A%9B">電力</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%9B%BB%E8%BB%8A">電車</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%8A%80%E8%A1%93">技術</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">「送電時の損失がほぼゼロの技術「超電導送電」が実用段階」「マイナス196度でも超電導の状態にできる素材」←高温超電導、懐かしい。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/mohno/20220112#bookmark-4713891672845358658"><span class="datetime-body">2022/01/12 23:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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