欧州の狂気的な排ガス規制に適応させるためのコストは半端ない。内燃機車が先細っていく市場でコストを取らない選択は、業績の悪いメーカーほど早い

gnta のブックマーク 2022/02/08 04:03

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4715106865179586146/comment/gnta" data-user-id="gnta" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0797Y0X00C22A2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0797Y0X00C22A2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC0797Y0X00C22A2000000%2F" data-user-icon="/users/gnta/profile.png">日産がエンジン開発終了へ　まずは欧州、日中も段階的に - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">欧州の狂気的な排ガス規制に適応させるためのコストは半端ない。内燃機車が先細っていく市場でコストを取らない選択は、業績の悪いメーカーほど早い</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/gnta/20220208#bookmark-4715106865179586146"><span class="datetime-body">2022/02/08 04:03</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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