日産がエンジン開発終了へ まずは欧州、日中も段階的に - 日本経済新聞

日産自動車は日欧中向けにガソリンエンジンの新規開発をやめる方針を固めた。世界的に強化される排ガス規制に対応するため、内燃エンジンから電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）向け駆動装置の開発に投資をシフトさせる。日本車大手でエンジン開発の終了方針が明らかになるのは初めて。世界的なEVシフトが車の基幹部品の開発にも及んでいる。日産はまず欧州向けで新型エンジンの開発をやめた。2025年にも新しい

[blueboy]

　タイトルがおかしい。「新規開発終了」だけだ。HV用は、まだまだ開発を続ける。特に、 PHVは EV 時代にも長く生き残るので、エンジン利用はまだまだずっと続く。寒冷地には EV は不適で、 PHVが必要だ。 　https://x.gd/gCCfK

[gnta]

欧州の狂気的な排ガス規制に適応させるためのコストは半端ない。内燃機車が先細っていく市場でコストを取らない選択は、業績の悪いメーカーほど早い

[ustam]

温暖化以前に排ガスが臭すぎるので、内燃エンジンの撤廃は大賛成だけどな。田舎の農機具とか暖房機具は化石燃料使ってるからなあ。GS無くなったらどうするんだろう？

[muchonov]

ホンダに続き…。世界の新車売上台数に占めるEV（PHEV含む）比率は2019年から毎年倍々で、2021年は9%。今後も欧州・北米でクルマ売るなら今ピボットしてEVに全振りしないと詰むので正しい判断だと思う。

[kotetsu306]

"まずは欧州、日中も段階的に" だから北米向けの大排気量エンジンも途上国向けの小排気量エンジンも開発は続けるんでしょ。マーチみたいに途上国向けのが日本にも逆輸入されるだろうから大丈夫だよ

[y_hirano]

町中にチャージャーを用意できない国と地域での車の販売をあきらめてEVにシフトできるのは規模の小さいメーカーならではなのかな。世界全体は急にEVにシフトできないから、トヨタは全方位やらざるをえないとか。

[crosscrow]

「ぼくたちには純ガソリンエンジンをこれ以上進化させる能力はありましぇん」って意味だと捉えた。一方、最近のトヨタは恐ろしい高熱効率のエンジンをゴリゴリ開発してる。

[uzusayuu]

フィルムカメラがデジカメに駆逐されたときのことを思い出す。破綻したコダックになるか、生まれ変わった富士フイルムになるか。

[satromi]

日産は、熱効率50%目指して可変圧縮比エンジン実用化して複数車種に搭載したのに、エンジン作ってないとか、もう他から買えばとか酷い言われよう。日産は広報や車の作りが嫌いだが、エンジン屋は偉い。

[tukanpo-kazuki]

やっと覚悟を決めたか。ホンダもそうだけど、企業のトップが方向性を明確にするのが大事だよね／ガソリンスタンドが潰れていく田舎や離島での、日常の足としての軽EVに期待してる。売れるといいね。

[nekoway]

【アーカイブ済】

[usi4444]

ホンダと日産はEVとガソリン車の両方開発する体力がないということ。EV普及が足踏みしたらトヨタの残存者利益は膨大なものになりそう。

[dekaino]

ガソリンエンジンが減ったらガソリン安くなる。だって需要が減っても石油分溜でガソリンだけ減産ってできないから。そしたら貧困国でガソリンエンジン中古車が流行すると思う。

[tettekete37564]

観測気球かな？

[georgew]

EV化の流れはもう抗えないですね。もたもたしてたら日本だけ内燃機関エンジンのガラパゴス天国になったりして。

[mohno]

「日産自動車は日欧中向けにガソリンエンジンの新規開発をやめる方針」「日本車大手でエンジン開発の終了方針が明らかになるのは初めて」←“選択と集中”は外れると怖いが、他の欧州メーカーはどうなんだろう。

[gui1]

A12エンジンを復活させるしかないな(´・ω・｀)

[youchin]

e-power用のエンジンは継続して作るんかな？何れにせよ全世界でEV用インフラドカンと増えるとは思えんのだけれども大丈夫なの？EUとUSしか見てない？

[arearekorekore]

400R欲しい！Zでもいい！

[ko2inte8cu]

日産のマルチリンクエンジンは、環境問題対策で先進的な技術だったけど、それも捨てるのかな。電動モーターが安過ぎるので、内燃機関は淘汰される。

[tkm3000]

欧州はルノーからもらうの？

[securecat]

これもタイトル詐欺の一種だよなぁ

[setlow]

欧米はもちろんEV対応してるし、日本もインフラ整備（電力供給は不明）できるだろうけど、EV化にすぐ対応できない国は切り捨てられることになるのかな。まぁトヨタはそんな国にもエンジン車供給し続けるだろうけど。

[Snail]

とりあえず新規エンジンと言っているけど、メーカーとしてエンジン開発は続けていかないと、後々の命取りになるような気がするよ。EVオンリーでやっていくのは、時期尚早だろう。

[Unimmo]

「スコット、ぼくのタービンモーターは世界中の熱エンジンをスクラップにするぜ！」ニコラ・テスラ『自伝』より

[ginga0118]

なんだかな

[inaba54]

ま、ガソリンも高騰してるし、いい機会かもしれない。でもそんな日が来るとはね。

[quick_past]

まあ、中身はルノーですし

[pre21]

GS無くなったら農機具のガソリンはコメリとかジョイフル本田とかで買うんだよ。都会の人は自分達の心配だけしてたらよろしい。

[kkcibo]

原因は欧州の規制であって、それはどのメーカーも同じ状況。既存の改良で突破出来なければ、新規開発か撤廃かという二択を随分前から迫られてる。車だけじゃなく二輪も。技術的な優劣の話ではない。

[takahiro_kihara]

モーターグルグル絶好調？いまいちピンと来ない…

[REV]

通信料がギガ１万円になったらガラケー復活だし、メガ百円だったらスマホをターミナルにしたテキストメール、BBSの時代に戻るだろう。EVも充電環境次第であるが「キャリアに迷惑を掛けないよう」ガラったキャリアは…

[raitu]

“ガソリン車自体は当面残るため、日欧中向けは新型ではなく、既存エンジンの改良で対応する。”

[frizzante]

今、蒸気機関車のボイラー作れても何の役にも立たないように、この先を考えると止む無しか。どうせなら新型Zは電動で出して欲しかったね。

[htnmiki]

なるほど。EVの駆動装置はエンジンと呼ばないからか。びっくりした。

[kazuhooku]

小排気量はe-POWERってことだと、トランスミッションとかも止めるのかな＞「HV用のエンジン開発は継続。米国向けではピックアップ中心としたガソリン車に一定の需要、新規開発を続ける」

[minamonohanabira]

VQエンジン燃費悪過ぎて草

[kujoo]

EV中心の世になってもピュアBEVのみではニーズを満たせないのでは？レンジエクステンダーのような形でのエンジンは必要になるのでは無いかなあ（ガソリンエンジンか水素エンジンかは知らんが