海外の格安EVは割り切り仕様(冷房なし、電動パワステなし、パワーウィンドウなし、航続距離も短い)、日本の贅沢仕様の軽をそのままEVにしたら400万くらいになるだろ。 https://japanese.engadget.com/jp-2020-02-29-citroen-ami-micro-ev.html

dadadaisuke のブックマーク 2022/04/24 13:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4718591105424142850/comment/dadadaisuke" data-user-id="dadadaisuke" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2473Q0U2A320C2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2473Q0U2A320C2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC2473Q0U2A320C2000000%2F" data-user-icon="/users/dadadaisuke/profile.png">軽EV「200万円切りの圧力」　日産・三菱自動車が先陣　軽EV化元年㊤ - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">海外の格安EVは割り切り仕様(冷房なし、電動パワステなし、パワーウィンドウなし、航続距離も短い)、日本の贅沢仕様の軽をそのままEVにしたら400万くらいになるだろ。 <a href="https://japanese.engadget.com/jp-2020-02-29-citroen-ami-micro-ev.html" target="_blank" rel="noopener nofollow">https://japanese.engadget.com/jp-2020-02-29-citroen-ami-micro-ev.html</a></p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/dadadaisuke/20220424#bookmark-4718591105424142850"><span class="datetime-body">2022/04/24 13:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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