都心方面への利用者が多い理由は、都心だからではなく乗換駅が都心方向の西日暮里と日暮里しかないからだと思う。足立区方面の路線を延長して東武スカイツリーラインと乗換できるようにすれば逆方向の利用も増える。

fumikef のブックマーク 2022/07/29 13:40

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4723063903419148962/comment/fumikef" data-user-id="fumikef" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/120857" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/120857" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F120857" data-user-icon="/users/fumikef/profile.png">もはや混雑率日本一 日暮里・舎人ライナーどう緩和 「抜本対策は難しい」その理由 | 乗りものニュース</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E4%BA%A4%E9%80%9A">交通</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9">ニュース</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">都心方面への利用者が多い理由は、都心だからではなく乗換駅が都心方向の西日暮里と日暮里しかないからだと思う。足立区方面の路線を延長して東武スカイツリーラインと乗換できるようにすれば逆方向の利用も増える。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/fumikef/20220729#bookmark-4723063903419148962"><span class="datetime-body">2022/07/29 13:40</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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