すべての道に自転車専用レーン作るか、自転車が走行可能な車道の制限速度を20キロ以下に統一するかしかやり方なさそうだけどな。環境が整ってればルール決めなくてもみんなやるのにね。

okami-no-sacchan のブックマーク 2022/11/07 18:13

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4727625532012571395/comment/okami-no-sacchan" data-user-id="okami-no-sacchan" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/122675" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/122675" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F122675" data-user-icon="/users/okami-no-sacchan/profile.png">自転車「歩道は例外」徹底へ 書き換わった国の基本方針のポイント 乗り手の責任より厳しく | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">すべての道に自転車専用レーン作るか、自転車が走行可能な車道の制限速度を20キロ以下に統一するかしかやり方なさそうだけどな。環境が整ってればルール決めなくてもみんなやるのにね。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/okami-no-sacchan/20221107#bookmark-4727625532012571395"><span class="datetime-body">2022/11/07 18:13</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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