EV時代は、庶民は通勤・街乗り用のコンパクトBEVで長距離は苦痛。金持ちはロングツーリング可能な大容量BEV or FC-EV(EVベース+PHEVのエンジンの代わりに燃料電池スタック) or e-fuel内燃機関車を選ぶ感じかな。

khtno73 のブックマーク 2023/03/26 15:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4734162188118146724/comment/khtno73" data-user-id="khtno73" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/news/articles/2303/25/news073.html" data-original-href="https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2303/25/news073.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.itmedia.co.jp%2Fnews%2Farticles%2F2303%2F25%2Fnews073.html" data-user-icon="/users/khtno73/profile.png">テスラ超長距離旅で分かった、“日本式”充電インフラの弱点　他のEVには致命的かも</a><br><p style="clear: left">EV時代は、庶民は通勤・街乗り用のコンパクトBEVで長距離は苦痛。金持ちはロングツーリング可能な大容量BEV or FC-EV(EVベース+PHEVのエンジンの代わりに燃料電池スタック) or e-fuel内燃機関車を選ぶ感じかな。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/khtno73/20230326#bookmark-4734162188118146724"><span class="datetime-body">2023/03/26 15:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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