北海道にはレガシーだが悪天候に比較的強い鉄道こそ必要。船や飛行機、トラックより本来エネルギー効率のよい交通システム。馬やソリなど非効率すぎて論外

Wafer のブックマーク 2023/06/17 19:31

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4738037880576823621/comment/Wafer" data-user-id="Wafer" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.hokkaido-np.co.jp/article/863132/" data-original-href="https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863132/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.hokkaido-np.co.jp%2Farticle%2F863132%2F" data-user-icon="/users/Wafer/profile.png">ＪＲ北海道、４２無人駅の廃止検討　道内全駅の１割強、４駅は来春にも：北海道新聞デジタル</a><br><p style="clear: left">北海道にはレガシーだが悪天候に比較的強い鉄道こそ必要。船や飛行機、トラックより本来エネルギー効率のよい交通システム。馬やソリなど非効率すぎて論外</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Wafer/20230617#bookmark-4738037880576823621"><span class="datetime-body">2023/06/17 19:31</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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