福岡混雑時は海側でぐるぐる待ってること多いのに、その着陸待ちができないくらいならまじで燃料ギリギリだったのでは？北九州の国際線は1日1往復程度でスタッフいないし、急に燃料入れろと言われても困るやろ。

kukky のブックマーク 2023/09/06 10:26

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4741774718661667727/comment/kukky" data-user-id="kukky" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20230905/k00/00m/040/248000c" data-original-href="https://mainichi.jp/articles/20230905/k00/00m/040/248000c" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20230905%2Fk00%2F00m%2F040%2F248000c" data-user-icon="/users/kukky/profile.png">フィリピン機、福岡「門限」でUターン　乗客降ろせず11時間缶詰め | 毎日新聞</a><br><p style="clear: left">福岡混雑時は海側でぐるぐる待ってること多いのに、その着陸待ちができないくらいならまじで燃料ギリギリだったのでは？ 北九州の国際線は1日1往復程度でスタッフいないし、急に燃料入れろと言われても困るやろ。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kukky/20230906#bookmark-4741774718661667727"><span class="datetime-body">2023/09/06 10:26</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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