ホンダ関連企業だけで数万人はいて、通勤バス廃止したから5000人往復で使えばのべ利用者数1万人になるからね。でも当初の目的だった渋滞は全然解消されてない。利用者数だけ見ても意味ないよ

IIl のブックマーク 2023/12/18 21:19

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4746572583829084143/comment/IIl" data-user-id="IIl" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/129811" data-original-href="https://trafficnews.jp/post/129811" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftrafficnews.jp%2Fpost%2F129811" data-user-icon="/users/IIl/profile.png">蓋を開ければ絶好調「宇都宮ライトレール」なぜあんなに反対されたのか 延伸めぐり「政争」再び また市民を置き去りに？ | 乗りものニュース</a><br><p style="clear: left">ホンダ関連企業だけで数万人はいて、通勤バス廃止したから5000人往復で使えばのべ利用者数1万人になるからね。でも当初の目的だった渋滞は全然解消されてない。利用者数だけ見ても意味ないよ</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/IIl/20231218#bookmark-4746572583829084143"><span class="datetime-body">2023/12/18 21:19</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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