かつてのハイパワー志向というより発電向けの高効率仕様がメインにはなると思うけど、採算が良いものになればハイパワーなロータリーも時折顔を見せてくれるだろうな。水素でも利用可能だし夢がある。

nekosann_08 のブックマーク 2024/02/02 11:53

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4748669891371211503/comment/nekosann_08" data-user-id="nekosann_08" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1565507.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1565507.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1565507.html" data-user-icon="/users/nekosann_08/profile.png">マツダ、ロータリーエンジン開発グループが復活 研究開発を加速</a><br><p style="clear: left">かつてのハイパワー志向というより発電向けの高効率仕様がメインにはなると思うけど、採算が良いものになればハイパワーなロータリーも時折顔を見せてくれるだろうな。水素でも利用可能だし夢がある。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/nekosann_08/20240202#bookmark-4748669891371211503"><span class="datetime-body">2024/02/02 11:53</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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