みんな想像で語ってるけど、名古屋～金沢は米原まで新幹線乗る人の方が圧倒的に多かった、はず。でも岐阜の人のためにしらさぎの米原～岐阜（～名古屋）は必要。

sigeharucom のブックマーク 2024/03/14 12:52

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4750591747396585344/comment/sigeharucom" data-user-id="sigeharucom" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.chunichi.co.jp/article/867831" data-original-href="https://www.chunichi.co.jp/article/867831" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.chunichi.co.jp%2Farticle%2F867831" data-user-icon="/users/sigeharucom/profile.png">北陸新幹線の敦賀延伸「名古屋発」には二重苦？　所要時間は短縮されるけど…：中日新聞Web</a><br><p style="clear: left">みんな想像で語ってるけど、名古屋～金沢は米原まで新幹線乗る人の方が圧倒的に多かった、はず。でも岐阜の人のためにしらさぎの米原～岐阜（～名古屋）は必要。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/sigeharucom/20240314#bookmark-4750591747396585344"><span class="datetime-body">2024/03/14 12:52</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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