電力の化石燃料から再エネ化を進めるなら、需要と供給のタイミングが一致しないのでバッファとして水素かe-fuelを挟む必要がある。すると自動車用の動力としてはわざわざもう一度電力に戻すよりe-fuelでいいじゃんとなる

as62 のブックマーク 2024/03/18 18:41

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4750796328596469536/comment/as62" data-user-id="as62" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/business/articles/2403/18/news089.html" data-original-href="https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2403/18/news089.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.itmedia.co.jp%2Fbusiness%2Farticles%2F2403%2F18%2Fnews089.html" data-user-icon="/users/as62/profile.png">わが道を貫いたトヨタの「先見性」　明らかになってきたEV・脱炭素の「欺瞞」</a><br><p style="clear: left">電力の化石燃料から再エネ化を進めるなら、需要と供給のタイミングが一致しないのでバッファとして水素かe-fuelを挟む必要がある。すると自動車用の動力としてはわざわざもう一度電力に戻すよりe-fuelでいいじゃんとなる</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/as62/20240318#bookmark-4750796328596469536"><span class="datetime-body">2024/03/18 18:41</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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