【追記】水素エンジンの車のワクワク感がやばい

水素クルマ＝ＦＣＶ（燃料電池車）だと思ってたのだが、 なんとガソリンエンジンと同じ動力で水素で動くとのことで驚いた。 ・化石燃料の枯渇がまったく心配がなくなる ・ガソリン車と同じだからこれまでの技術が無駄にならない ・廃棄されるのは水だけ！んぎもぢいい！ ・ガソリン車と同じだから安全で低燃費なＭＴ車が作れる ・日本車が未来永劫売れ続ける これもう最強じゃん。ＦＣＶがＭＴ対応してくれればなーと妄想してたんだが、 妄想じゃなくなる可能性が高くなってきた。 https://www.youtube.com/watch?v=eQ7mDk5IIiI&ab_channel=RideNow （追記） いやー詳しい人の情報ありがたい。 EVと食い合うのでは？って話だけど、良い意味で棲み分けになるんじゃないかな。 いまもAT車とMT車では明確にポジションが違うでしょ。 前者はクルマを「足」としてみてるだけの一

[holidays1976]

実質CO2ゼロ排出の合成ガソリンなら、今あるガソリンエンジン車もガソリンスタンドもそのまま。高価で危険な水素ステーション普及させるのは難しいから合成ガソリンの大量生産、コストダウンが本命だと思う。

[REV]

政府が本気で水素社会を目指すなら、水素エンジン車激優遇、たとえば都内ロードプライシング対象外、自治体のICE車禁止、水素ステーション激設置…　なんかするべきだし、現状なんもしていない。

[y-wood]

水素は電池。それが理解できなければ水素をどうやって作るのかというと、どっかのエネルギを利用して水素を作る。そのどっかのエネルギは何なのかって話。原発が封じ込まれたので結構ピンチ。

[kenta555]

もう出てるけど、マツダが10年以上前から水素ロータリー開発してたね…。あれどうなったんだろう？

[fukken]

水素社会は、原発によって生まれる夜間の余剰電力の有効活用、みたいな文脈があるので、原発を辞めつつある今、水素エンジン車も国家戦略レベルで再考が必要だと思う。可能性がゼロになったわけでもないけど。

[mohno]

「水素」←燃料のポータビリティがガソリンとは決定的に違うんだよねぇ。ってか、30分ごとにピットインとか、まだまだブレークスルーが必要そう。

[tonobe]

インタビューにあったけど、雇用とエンジン技術が一番デカいと思う。CO2やNoxは限りなく少ないのは美点だけど、水素脆化やインフラとか課題が山積み。でもここ最近で一番わくわく車のニュース。

[takeishi]

大気中から回収した二酸化炭素を改質したメタノール燃料ならもっとモータースポーツ向きだぞ

[manjirou99]

水素は空飛ぶ車とか船舶とか多目に見てもアメリカの長距離トラック以外に可能性なく都市部の乗用車に不要。お金儲け優先の会社は最適な物理的設計を無視して絵に描いた政治の流れを物理的設計と誤認する傾向にある。

[upran]

普通のエンジンに使うとガソリンの半分のパワーしか出ないらしいよ。なので旧車や現行車に使っても多分楽しくないよ。

[Ayrtonism]

ATに対してMTは、MTの方が元々機構がシンプルで、値段自体も知れてるのでロット差があってもカタログに載せられるけど、EVに対してエンジンって、高い上に全く別物過ぎてさすがに同列には語れないんじゃないかな。

[mike47]

僕も水素エンジンには期待してる

[NEXTAltair]

今の燃料電池でモーター回すなら、輸送と保存を考えて水素発電の充電ステーションを整備した方が良くないかと思う。水素でエンジン回せる車が出るのはいつだろうね

[SndOp]

水素エンジンは高圧で水素を噴射するインジェクターが腐食してすぐだめになりそうな気がするな。

[su_rusumi]

水素の場合、エンジンよりタンクが問題なんだよ。回生もあるしEVが本命だと思うよ、乗用車は

[ysync]

そうそう、トリチウムの時に思ったんだけど、魚の鰓ってH2Oから酸素取り出すんだよね？そしたら余ったHはどこいくんだろ？って思ったんだけど、少ない電力で水素取り出せないものかと。

[circled]

太陽光発電で水を電気分解して水素と酸素に分けるのであればクリーンだと思うけど、水素ステーション増やすよりも、既に全国に電線が張り巡らされている以上、電気自動車用の高速充電用電源増やす方が簡単なのよね。

[otoan52]

エンジンなんて難しいもの使い続けるの、筋が良いとは思えない。

[lucioniki]

多分建機農機業務用等ディーゼルの代替が水素エンジンなんだと思う。

[go_kuma]

普及させるなら車体は2~3万にして水素で儲ける仕組みにしたら良くない？

[napsucks]

電気の方がスジがいいと思う

[Tatada]

ワクワクはあるよね。ただ水素自動車はクルマの問題じゃなくて供給網、輸送の難しさがネックじゃないのと思う。どんどん揮発するから内陸では普及しないんじゃない？乗る場所が縛られる意味でEVと食い合うような。

[nori__3]

10年後に爆発しないか不安なんだけど、どうなんだろうか…

[verda]

トヨタが水素にこだわってるのはカーボンニュートラルにこだわってるから EVで市場を変えることができてもカーボンニュートラルを達成することができないことを理解し更に先を見ている

[odakaho]

日本だけ水素が流行るのかな

[nomitori]

Hなクルマだな

[kotetsu306]

水素ガスは1分子で酸素分子半分しか燃やせないから、同じ体積だとガソリンに比べてパワーが出せず、内燃機関には向かない。かつてBMWが開発した"hydrogen 7"は、6リッターV12エンジンで260psだってさ

[TakamoriTarou]

水素の時代は来ると思うけど、それまで内燃機関が持つかどうかは分からない

[punkgame]

作った電気をバッテリーに貯めるのか、水素という形で貯めるかの違いなだけなんだけどな。

[dltlt]

残念ながらNOxは出てしまう……GHGではないにせよ。

[Domino-R]

内燃機関にロマンを感じる身としてはナルホドとも思うが、逆に言うともう内燃機関などロマン以外に優位性はないと思うがね。

[katsusuke]

“ガソリン車と同じだからこれまでの技術が無駄にならない” 電気分解じゃなかったっけ？

[sophizm]

内燃機関としての水素エンジンはロータリーのほうが優れてる……といわれて10年経つけど新しい話聞かないんだよなぁ……