大雪立往生での一酸化炭素中毒の原因について

大雪になると立往生した車のCO中毒死の危険が叫ばれるが、はっきり言ってこの責任はメーカーにある。車の構造の問題だからだ。 そして構造的にCO中毒死し易い車の方が売れているのである。 更にちゃんとその辺りの説明が出来ずに漠然と危険性だけを叫んでいるマスコミにも問題がある。 これについて説明する。 CO中毒死の最大の危険性は通気口にある自動車のエアコンシステムには冷暖以外に内部循環と外気導入があるのはご存じと思う。 外気導入にするとバルクヘッド（運転席と前部エンジンルームの隔壁）に開いた穴のシャッターが開き、ファンを通して室内に外気が吹き込まれる。 だが出口が無ければ室内の気圧が少々高くなったところで空気は入らなくなる。 その為に出口となる通気口が必要だ。そしてこの通気口は換気の用を為すためにも室内空間のなるべく後ろ側にあった方が良い。 因みにこの通気口はドアを閉めた時の閉まりやすさにも影響す

[jaguarsan]

EV最強とか言ってる人たち、電欠で凍死者が出てから騒ぎ出すのかな。ガソリンと違って配って回れないし。https://news.yahoo.co.jp/articles/d844fa736e63c951c705a2026b41b67922efbd9c

[leb]

脱帽。単なる車好きにここまでの知識量はないと思うから、相当なエンスーか関係者か。指摘は本当にその通り。1フェールで死亡事故、というのは基本的に避けるよう開発するのが原則

[casm]

画像付きのこっちの記事が分かりやすいと思う。 https://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/25332/ ドラフターを多少目立たせたって車マニアしか気にしないので、上っ面のハウツーを広げた方が良い。

[TakamoriTarou]

EV最強論あるけど、明らかに不利。福井県では1500台が巻き込まれ1晩過ごす事に。1割に30km分給電必要として750kwh、一般家庭122戸/日分相当。電源車が必要です。一方ガソリンは手持ち携行缶10個。レンジエクステンダーEV最強

[sotonohitokun]

まぁEVは電池切れで凍死。否定リンク先は満充電で立ち往生ケースだが、残走行可能距離百キロ程度の場合や、緊急配電出来ないケースはポリタンク配りより現時点では危険だよ。

[tukanpo-kazuki]

EVの方がはるかに安全だよ。一酸化炭素中毒で死ぬ心配をせずにシートヒーターでぬくぬくできるし。ガソリン携行的に使えるEV用モバイルバッテリーもすでにある。https://ev-for-everyone.com/8746

[narwhal]

「排ガスに含まれるCOは重いので普段は下にたまる」CO は同温同圧の空気より軽い／ともあれ運転手が少々不注意なだけで本人や他人が死ぬのは安全性の面からどうなのか？個人的には自動車は完全にイカレてると思う。

[minominofx66]

車の通気口の存在なんて、今まで考えたことも無かった。

[laxartes]

北欧EVだから大丈夫とか言ってるけど世界の降雪量トップって日本の都市ばかりだから環境全然違うはず立ち往生の有無まではわからん

[Talgo]

はて？通気口にはシャッターが無いと言っているが、逆流防止のシャッターラバーがあるはずだが。でないと暖房中に冷気が入ってきてスースーしたりする。

[daira4000]

そうは言っても車のまわりが雪で埋もれなければ問題無い話ではあるからなぁ

[penguin_dane]

ケンメリの時代の乗用車は、カーエアコンがオプション（後付エアコン）の時代だったから、エアコン無しでも「少しでも快適に」熱気を抜く工夫としての車内の通風・換気が必然だったのもありそうだね。

[Ayrtonism]

定期的に表れる、実にためになる系の増田。/EVが立ち往生時に暖房の面、バッテリー上がりの面で不利なことは散々指摘されてるし、知ってる人多いだろ。あくまでCO中毒に限っては、の話じゃないの？

[NOV1975]

除雪の注意喚起くらいで済む話にも思える。

[j3672]

クルマのバンパー回りをバラすと出てくる。ゴム板のシャッターで逆止されてるけど、一酸化炭素の場合は少量でも危ない。

[amunku]

水没しても平気な車もおなじくメーカー頑張って解決してほしい。雪より水没のほうが遭遇率は高い

[mayumayu_nimolove]

ブコメのリンクと合わせて

[blueboy]

　これはすごい。　ブコメの　 https://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/25332/ 　　の画像は、プリウスだね。　https://x.gd/XhWsW　　プリウスで死ぬぞ。　／ EV は凍死なので、10時間後に死ぬ。排ガスは短時間で死ぬ。時間の差だけ。

[tettekete37564]

外気が入って来るのはそういう設計なのか単に隙間があるのかずっと気になってた。一応設計されてたんだね。

[kasahannra]

いいまとめ

[nmcli]

有用増田

[adsty]

通気口から排気ガスが侵入してしまう。

[fhvbwx]

訴訟大国アメリカで問題になってない理由がわからない。ワゴン売れないから？

[mimura-san]

では該当車持ちはどうすれば？と思ってたら、排気口周りを除雪しつづけるしかないのね。スタックしたことあるし降雪地帯に行くときはスコップ積まなきゃ。

[gwmp0000]

「後部通気口」 何処から排気ガスが入ってくるのか不思議だった エアコン吹き出し口しか無いのかと思ってたが違った シフトレバーの穴 水抜き穴

[ys0000]

EV車の普及は避けられないだろうし、雪の恐れがある地方は念の為毛布や寝袋などを車に積んでおき有事の際にはエアコンの節約に努めると良さそうな気がする。

[keshitai]

EV車用モバイルバッテリーとか、そんな重量物積んでたら電気で走る走行距離が減るだろうに

[dirtjapan]

写真のハイエースは先先代の50系。100系はリアのピラーで安全だったのに200系は見えなくなった。多分バンパー内。100系のデザイン的にも良かったのにな。。。なおFFヒーターにして排気管を分岐して煙突接続が最強

[dobonkai]

河も渡れるハードコア仕様のクロカンみたいにマフラーやら吸気口は全部ピラー伝いに屋根まで上げよう

[dogusare]

このケースはいろんな優先順位からすると低い。「自動車 換気口 ドラフター」で画層検索→わざわざ考えてそういう位置にした理由が分かる。CO充満回避啓蒙と言うなら「長時間停車時はエンジン切れ」だろうか。

[napsucks]

EVはエアコンだけなら1日以上余裕で持つから有利だろうね。給油できないデメリットはあるけど。

[Helfard]

排ガスの問題と言うよりは密閉性が高すぎるんだと思う。もっとパカパカしよう。

[atmark988]

これだけ聞くと明確にSingle point faultな気がするが機能安全的にはどうなんだろう？

[acealpha]

EVは人が乗らなきゃ最強 人が死んでいいならEV以外あり得ない

[o_mega]

アウトドアのテントで通気孔があんなにアピールされたりCO中毒事故が言われるのに、自動車のキャビンで何も言われないのは確かに不思議だった。なるほどなあ

[tmngz]

雪国行く人は車に毛布くらいは積んでおこう。雪道でスタックした時にも使えて便利だよ。

[UhoNiceGuy]

買ってはいけない的な増田かと思ったが違った。ワンボックスのミニバンは周囲を囲まれると排気が車内に入るのか。

[vwtype2_6944]

“https://youtu.be/4fphaU3cdVo?t=893”

[isidai]

誰もPHEVに触れないのであるｗ

[IkaMaru]

SUVも今の売れ筋はボディ形状をそれっぽくしたクロスオーバーという名のナンチャッテ品だから、特にトールワゴンより安全ということもないだろうなあ