サイクルロード 〜自転車への道／得してるようで損をしている｜ マーケティング: 自転車店: 放置自転車対策: 撤去移送: 自転車日記:

某月某日 会社の帰り、駅についたら自転車が消えていた。おそらく、放置自転車として撤去されたものと思われる。仕方ないのでタクシーで帰る。返還の手続きは午後７時までだが、到底平日には間に合う時間ではない。頼んだ覚えはないが、移送手数料という名目で４千円もとられるらしい。罰金の意味で高いのだろう。 当分取りにいけそうにないが、その間不便だ。近所のホームセンターでも１万円そこそこで売っているのを見たことがあるし、特売の時はもっと安い。通販で買えば、さらに安いものもある。ネットオークションという手もある。中古で良ければ、移送手数料と同じか、下手すると安く手に入るかも知れない。 考えてみれば、わざわざ取りに行って４千円払うのもバカバカしい。知人の住む街の２倍以上というのも癪だ。いつだったか取りに行ったことがあるが、無愛想な職員が非難するような態度で実に不愉快だった。取りに行くまでのことを考えると、新し

[na23]

いい話だが日本の場合、盗難の異常な多さをなんとかしないと。普通の高校生が気軽に盗んで乗り捨てているだろ。

[rAdio]

その駐輪場にしても駅前公営のくせに始発終電より短い営業時間で「使えない」のが多いんだよな。日本の公共サービスは「嫌なら使うな。でも高額罰金は取る。利用料金はこっちの言い値な。」で利権の温床になってる。

[REV]

『日本の消費者は、安くブロードバンドが使えてラッキーと感じているかも知れませんが」　社会コストを税金などの形で負担することになるのかどうかが気になる。

[zaikabou]

『日本の消費者は、安く自転車が買えてラッキーと感じているかも知れませんが、実はそのおかげで、放置自転車対策という形の社会コストが発生し、そのぶんを税金や手数料などの形で負担しているわけです』

[k-takahashi]

『もしかしたら日本人は、税金や手数料まで含めて考えると、デンマーク人と同じくらい自転車に費用をかけているのに、はるかに粗悪な自転車に乗らされていることになるのかも知れません』　確かに調査して欲しいかも