バルブシートリセッションのこと - 私の思いと技術的覚え書き

この用語は、現在４０以上の方とか、相当な旧車に乗っているマニアでメカニカルな知識がある方なら、その意味もお判りのことであろう。今回は、そんな用語聞いたことないよという方向けに記すものだ。 昔のクルマ（排ガス規制以前）は、例えガソリンがレギューラーもしくはハイオクの別なく、４エチル鉛がアンチノック剤として使用される前提で、エンジンが設計・製造されていた。ただ、ハイオクは、４エチル鉛の含有量が多いという違いだった。ところが、排ガス規制が実施され、酸化触媒や三元触媒が使用されることになり、触媒の早期劣化を生じることから、鉛の使用を制限せざるを得なくなった。この無鉛ガソリンの普及は、レギュラーで１９７５年、ハイオクで１９８７年に、それぞれ完全達成されている。 なお、無鉛ガソリンにおけるアンチノック性能の確保としては、当初はＭＴＢＥ（メチル・ターシャリー・ブチル・エーテル）の含有などで行われたが、こ

[REV]

初めて見た言葉

[sugawara1991]

クラシックカー維持の苦労はなんとなく察してはいたものの、これは知らなかった。ユーザーが大事にすればどうにかなるものでもなさそうだが

[maturi]

インテークおよびエキゾースト各バルブのシートおよびバルブ傘部が、有鉛ガソリンであれば鉛の粒子がクッションとなり摩耗しなかったものが、無鉛化により異常摩耗しバルブがシートに沈み込むという現象

[quick_past]

旧型のMiniがこれだっけ。給油時に追加で無鉛対応の添加剤を入れないとだめとかで