Pushで計画し、Pullで調整する | タイム・コンサルタントの日誌から

わたしが以前から所属している「生産革新フォーラム」（Manufacturing Innovation Forum、通称「MIF研」）は、中小企業診断士を中心とした生産系コンサルタントの集まりである。毎年2回、工場見学を実施することをモットーとしており、昨年夏には慶応大学管理工学科の学生さんたちと合同見学会を実施したりした。製造現場をほとんど全く知らない学生と、それなりに経験を積んだ診断士では当然、同じ工場を見ても目をつけるポイントが違う。しかし学生さんにも素人ならではの意表を突く着眼点があり、交流してみるとなかなか楽しい。 そのMIF研で、もうけっこう前になるが、九州までの工場見学旅行があった。二日がかりでトヨタと日産の工場を一日ずつ回って見学し比較する、という興味深い企画で、わたしも行きたかったのだが、諸事情で参加できなかった。ただ、行ってきた仲間の報告が、とても面白い。トヨタと日産の生

[rin51]

> 「日産はかんばん方式、トヨタはBTO方式」

[mainyaa]

面白いなー

[learn]

TPS

[moronbee]

"ただ、生産側と販売側と、どちらが市場に近く、どちらが需要（の変動）に敏感かといえば、やはり販売側ではないかと、わたしは考える" // Salesはセールもできるわけで、納得。

[rgfx]

「ペイントショップ・最終組立工程間にバッファ在庫を持ち、ある部分は見込みでのプッシュ生産だと割り切っている。(日産では、需給ギャップのリスクは生産側が負うのに対し)トヨタでは販売側が負う。」

[airj12]

販売側の引き取り義務とな

[rytich]

[[製造][設計]

[Rlee1984]

“日産は全面的にプル型生産であるが、トヨタは実はプッシュ＋プル生産だと言えるだろう。プッシュで計画し、プルで制御（調整）するのが、トヨタのやり方”

[hariopip]

本当に至言。他業種どころでなく、およそ自己の責任の及ぶ範囲で主体的に振る舞う時全般に当てはまりそう。目から鱗か、目に鱗か。

[tinsep19]

わたしが以前から所属している「生産革新フォーラム」（Manufacturing Innovation Forum、通称「MIF研」）は、中小企業診断士を中心とした生産系コンサルタントの集まりである。毎年2回、工場見学を実施することをモットーとし

[TOKOROTEN]

「日産はかんばん方式、トヨタはBTO方式」

[bookkeeper2012]

トヨタのカンバンと在庫の組み合わせ