北陸新幹線延伸で福井県民は不便に!?並行在来線の経営も苦難が予想

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 2023年の北陸新幹線敦賀開業時にＪＲ西日本から経営分離される並行在来線について、第三セクターの準備会社が設立された。せっかくの敦賀開業なのに、福井県民には大きなデメリットが生じる可能性が高い北陸新幹線

[Hiro0138]

佐賀県が問題にしてるのもコレなんだけど、並行在来線問題をずっと放置し続けて30年未だに根本解決する気は無いな

[kechack]

福井県民は対大阪、対名古屋で不便になるリスクより、対東京の利便性向上を重視した。東京一極集中マインドの典型

[Ayrtonism]

福鉄・えちぜん鉄道との一体運用は、それ自体はなかなか興味深い話だな。

[akupiyo]

もうすでに地元民は不便になってる。

[ys195711]

鉄道