「GOする」と、もれなく手数料！？ タクシー不足の原因にも…現場から不満噴出「配車アプリ」の裏側 | FRIDAYデジタル

いつの間にか、いろいろな「手数料」が… 登場したばかりの頃は便利なシステムに思えたが、いつの間にかいろいろ“手数料”をとられるようになっているタクシー配車アプリ「GO」。 調べてみると、昨年11月14日の一般乗用旅客自動車運送事業の運賃改定に伴い、「迎車料金」がタクシー事業者ごとに変更されることになり、同時期に「アプリ手配料」なる手数料がプラスされたため、あまり話題にならなかった経緯がある。 もともと「運賃＋迎車料金420円」のところ、変更後に「運賃＋迎車料金300円〈※〉＋アプリ手配料100円〈※〉（※タクシー会社・エリアによって異なる）」になったと説明されると、利用者側にはお得になった印象すらあったかもしれない。 しかし、混雑時間帯などによって、周辺のタクシー車両に空車がない場合に優先的に手配される「優先パス手配料」（300～980円。一定ではない）や、乗務員や車種指定、空気清浄機搭載

[shodai]

“優先配車（優先パス手数料）は、実際にとると、非常に遠いところが多く、５～６キロ走らされるなんてザラ。この手数料から運転手には１円も入らず、GOアプリの会社が全部” 優先配車でも全然来ないのはこのせいか？

[addwisteria]

23区内での利用時だと記事の通りGOは手数料いろいろ乗るようになっているので、最近は東京無線アプリを優先して使っている…。UI古いがそこを求めてない(正直GOよりJapanTaxiの方がよかったような)し…。

[fishe]

日本交通はライドシェアに強行反対しといて、こういう風に寡占状態の自社アプリで手数料盛りまくってるのでかなりevilだと思うね。規制緩和されて競争原理働いてほしい

[miholovesq]

結局Uberの参入を阻止して既得権益を貪ってるだけで「タクシーをアプリで呼べるようにしたよ便利でしょ」程度で終わったので残念。シェアライドのエコシステムとは別物で、GrabやLyftやUberのような体験は期待できない

[horaix]

アプリ手数料がドライバーに還元されないって怒ってるけどそりゃそうじゃないか(無断キャンセルは補償しろと思うが)/電話でタクシー呼ぶ時も迎車料はドライバーの収入になるわけじゃないだろ

[asrog]

中核市クラスだと「客を取るだけで5キロ走る」なんてザラだと思うので、そもそも流しのタクシーなんてほとんど走ってないですね……

[lifeisadog]

そもそも「迎車料金」が不要だと思うな。客とタクシーをマッチングするだけなら「迎車」ではないし、サービス利用料を客とタクシーの両方から取ればいいだけでは？タクシー乗らないのでよく知らないけど

[kohkuma]

“登場したばかりの頃は便利なシステムに思えたが、いつの間にかいろいろ“手数料”をとられるようになっているタクシー配車アプリ「GO」。調べてみると、昨年11月14日の一般乗用旅客自動車運送事業の運賃改定に…”

[a8888]

"『S.RIDE（エスライド）』はGOに賛同しないタクシー事業者さんたちが、ソニーにシステムの開発依頼をして株主になってもらい、作っています",日本交通の印象最悪だから、使うならこちらか

[turanukimaru]

「驚くべきは、こうした手数料が運転手には還元されないこと」。運転手の意識としては「配車依頼を聞いてやってるんだから金を貰って当然」なのよな。日本人はアプリを使わされてると考えるのでソフトに金を出さない

[akymrk]

“GOなどのアプリは、“旅行業”として登録”"GOは「JapanTaxi（日本交通ホールディングス系）」と「MOV（DeNA）」が統合""日本交通の川鍋一朗会長が呼びかけ人にもかかわらず『スマホdeタッくん』を一抜け"『Japan Taxi』を作"

[heppokopg2013]

Goは来ないし手数料高いしで体験として良くないから、最近はS.Ride使ってる。

[khtokage]

優先配車が不透明ですね。使ったときに運転手さんに聞いたら、自分が優先配車か分からないし、結構近くだったのに普通の配車では出なかったし、「通常配車に勝手に制限掛けてるのでは？」という話で盛り上がったよ。

[haatenax]

運転手と話したが雨が降っていたり客に困らない時は配車アプリは切ると。アプリ会社に手数料100%行くのは当たり前と言うが、タクシーにも分配がないと「優先」を拾いに行くインセンティブがゼロ。

[moromoro]

JapanTAXIから移行したあたりでくっそ高くなってイメージ悪かったのに更に上がるのか

[ysync]

初乗り安くなってから、タクシーという選択肢は増えたのに、全然拾えないのはそういう理由があったのか。駅で拾える分で構わないけどね。前に夕立で駅に大行列だった時に並んでる時、別の人が呼んで乗って行ってた。

[daira4000]

運ちゃんがGOの依頼は不味いって言ってたな。記事中にも出てるS.RIDEはどうなんかな。

[zzzbbb]

手数料はええねん。せやけどレシート(控え)に記載がないのは勘弁してくれ。後日精算でズレるんや。ほんまめんどうやで。

[akyuna]

ドライバー側も今みたいに流しでバンバン手が挙がるときは、配車取りたくないと思うんだよね。目の前で手が上がってるのにスルーして、指定住所探して空車ドライブ、いやだもの

[dgwingtong]

CM大量投下の裏には手数料を増やすカラクリ、独占は碌なことにはならない。

[mujisoshina]

タクシー側がアプリを使わせて貰っているのか、アプリ側がタクシーに使って貰っているのかという力関係によって、手数料をどちらが取るのかなどが変わりそう。

[differential]

Goは呼んでもなかなか来なくて、待ってる目の前を空車のタクシーが通り過ぎたりするので、使うことが減ってしまった／シェアエコノミーは都会じゃないと成立しづらい。MaaSも。夢のない話だけどさ

[hofdamaan]

結局電話ですね😏

[monochrome_K2]

ここで問題なのは迎車料金の一部をアプリの手数料にしていることで迎車料金はドライバーの収入になること配車から3分以後はキャンセル料が掛かるのでマナー云々はどうかなと思う https://go.goinc.jp/cancel_policy_app

[naruruu]

最近はフルクルでも意外に流しのタクシー来てくれるのでGO使わなくなっちゃった

[kaz_the_scum]

空車不足時の優先配車を取ると、遠距離配車になり易いし、空車不足エリアを無駄走りするから嫌われるだろうね。あと、迎車料金と優先料金を混同している人がいるけど、前者はドライバーの営収に反映されるよ。

[sin-idea]

ちょっと遠方着指定でGOで呼んだら「もうすぐ勤務終わりなんでのせられません」って言われて大層時間の無駄になったことがある。。

[MAJiDE]

関係ないけどお隣 韓国のカカオタクシーは配車料や手数料の類が一切ないのでどうやってアプリを運営してるのか心配になる。運賃がカカオ専用で少し高かったりするのかな? あと、カカオ専用車のラッピングがかわいい。

[peller]

そんな当たり前のことを言われても…

[clapon]

しょっちゅうタクシーに乗るけど、都心だから流しのタクシーがすぐにつかまるからアプリはめったに使わないな。迎車料金も固定料金だから短距離だときつい。

[Tack2Me]

？そりゃアプリ運営側の手数料だから運転手に還元されるわけなくない？

[htnmiki]

わりと便利に使ってたが手数料の件は知らんかった

[sachi_pop]

GOは子どもが怪我してて車も持ってないから子の送迎でタクシー呼ぶのにとても便利に使っているよ。運転手さん的にはうれしくないのかなあ…

[pwatermark]

タクシー殆ど使わないから分からんのだけど、結局GoとかS.Rideとかによって、利用者とタクシーの双方にメリットがある、んだよね？一方的に損してるならやめりゃいいと思うんだけど

[lbtmplz]

雨降った瞬間使えなくなるアプリがもっと来なくなるな。タクシー会社直電でいいやとなる…

[virgospica]

アプリの課金の仕組みに文句前にタクシー料金の規制に文句言った方が良いのでは？ドライバーの収入を増やすのを阻害してるのはそっちでしょうに

[quno]

迎車料金は通常ならドライバーの歩合に計算されるので、そこを下げるのは駄目だろ。

[sugimo2]

「優先配車（優先パス手数料）は、実際にとると、非常に遠いところが多く、５～６キロ走らされるなんてザラ。しかも、この手数料から運転手には１円も入らず、GOアプリの会社が全部とっちゃうんですよ」