さりげなく成立しようとしている「水道法改正案」と「水男爵」の話 - いつか電池がきれるまで

www3.nhk.or.jp 国鉄がJRになるときに分社化された際、黒字になるであろうJR東日本、JR東海、JR西日本の本州3社に対して、JR九州、JR四国、JR北海道の3つの会社は、経営が厳しくなることが予想されていました。 補助金などで対応をする予定ではあったのですが、バブル経済の崩壊や飛行機や高速道路網の整備による「鉄道離れ」などで、JR北海道は、予想以上にきつい状況にあるようです。 人口がどんどん減っていくことも考えると、本州の3社はともかく、JR九州、四国、北海道は鉄道事業だけでの黒字化はさらに難しくなっていくでしょう。 fujipon.hatenadiary.com fujipon.hatenadiary.com 赤字でコスト削減が必要なため、新しい車両の導入も難しく、乗客へのサービス改善のために、客車の居心地の良さを追求したメンテナンスが最優先となってしまうため、安全面が後回

[nyan_3]

大きく報道されないのは恣意的な何かがあるのではと勘ぐってしまう。

[kuro-yan]

当たり前過ぎて資源として捉える日本人が少なく、メディアでもあまり取り上げられていないんでしょうかね。油のように、いつか水価格取引みたいなものが登場する日もくるのかしら...

[yuriyuri14]

いえいえ、面白くない話題どころか非常に興味深い話題でした。しっかり読ませていただきました。ありがとうございますね。

[ryusso]

水道は民営化してはいけない。