凍てつく寒さの中で死んだテスラ車が並ぶシカゴのスーパーチャージャーステーション、「ここには死んだロボットが集まっている」

アメリカのイリノイ州では大寒波の影響を受けて、2024年1月中旬の気温が連日氷点下2桁を記録しています。アメリカのニュース専門放送局・Foxのイリノイ州局であるFox Chicagoが、寒さのあまりバッテリーの性能が極端に落ちて動かなくなってしまったEV(電気自動車)が後を絶たないと報じられています。 Dead Teslas pack Oak Brook Supercharger station due to cold weather https://www.fox32chicago.com/news/dead-teslas-oak-brook EVの弱点は冬の寒さです。EVに搭載されているリチウムイオンバッテリーは、極端に気温が下がると充電性能が下がり、電力も通常より少なくなってしまいます。そのため、いざEVに乗ろうとしてもバッテリーの残量がほぼなくなってしまったり、起動すらしなくなって

[nankichi]

トヨタとかはこういう事態にも耐えれる商品を開発しようとするが　テスラはガン無視しているから早く大量生産できたのでは

[junglejungle]

テスラは欠陥で人を殺めても大した事ない扱いだけどトヨタは言いがかりで1200億支払わされたからな。EVなんてまだまだやれないでしょう。

[asrog]

北欧の場合、寒すぎてエンジン車ですら動かないので、救援用ヒーターのコンセントが駐車場に生えてるんですよね。個別電源は全てを解決します。https://ameblo.jp/d1gp-takayama/entry-12791556036.html

[setlow]

EVが悪いというかテスラの割り切り開発が割り切りすぎという印象。てかバッテリーの容量が減るのは原理的に仕方なくてもスーパーチャージャー止まるのは割り切りを通り過ぎてアカンと思う。

[KoshianX]

寒冷地仕様のガソリン車なら-40度でもウォーマー使えばエンジンかかるしな。かといって温室効果ガスもほっとけないしハイブリッドが現時点での妥協点でこれはしばらく変わらないということではあるんだよねえ

[demcoe]

まだそこまで知られてないけど、世の中にはガソリンを燃料として動くタイプの自動車も存在してて、比較的寒さに強いらしいんだよな……

[igni3]

なんかテスラと中国は共通項を感じる。とにかく作って市場を支配しようとするとこ。

[yoko-hirom]

ガソリンエンジン発電機を載せておけば解決。

[gnta]

ガソリン車もキャブレターで鉱物油のエンジンオイルが主流でバッテリーもMFじゃなかった時代には氷点下でエンジン始動出来ずにプラグをカブらす車が続出してた。時代は繰り返す

[ROYGB]

充電用にガソリンなどで発電して、ついでに排熱で車体を温められる小型発電機があれば売れるかな。ネタではなく非常用として。

[Cyana]

2024年01月17日 15時18分配信記事。

[nicht-sein]

本日の知ってた速報

[otchy210]

バッテリーを温めるヒーターをバッテリーで駆動しても収支がプラスになる分岐点って何度あたりなんだろうね？

[rck10]

あったら嬉しい程度のアプリは巧遅より拙速でいいんだけど、インフラレイヤーのサービスをその姿勢でやられるとマジで人命に関わるからな。軽い気持ちで人命かけてTry&Errorすんなって話だよ。

[adsty]

EVは寒冷地だと対策無しでは使い物にならない。

[yuzuk45]

ハイブリッド車は慧眼

[yamadadadada2]

やはり現状ではレンジエクステンダーが最強

[a2c-ceres]

走行中は電池の自己発熱で暖まってるから良い。問題は停車後に最低充電可能温度を下回ると充電できない事。電池は熱容量でかいから暖めるの大変。まあ、ガソリン・軽油車でも極低温だと始動できなくなるけど。

[cinefuk]

毎年寒波に見舞われるシカゴでEVの充電効率が悪くなるまでは理解できても、充電設備（SuperCharger）が凍死するまでは想定外 https://twitter.com/securetheWL/status/1747140936495231000 雪山でスマホの電源が落ちる現象のアレか

[mamezou_plus2]

寒いとバッテリーヒータに電力を取られて、更に減りが早くなるのかな?バッテリーの温度制御で駐車時でも電気消費してバッテリーが減ってくらしいし

[quick_past]

“連日マイナス2桁の気温を記録したシカゴの寒さで、EVのバッテリーが完全に上がってしまう事例が大量に発生しています”こんなん化石燃料使用車でも、一度エンジン止めたらアウトでは？

[neogratche]

ツイッター買収して世論操作マシンを停止させるなんて事しなきゃEV事業で揚げ足取られる事もなかったろうになぁ

[You-me]

「ここはお墓よ。テスラと私の。」

[mur2]

とはいえ日本の車も寒さ対策が万全かというと全く違うよな。先週島根に行った帰りに山の中の温泉行こうとしたら、ミリ波レーダーが雪で覆われて自動ブレーキもACCも機能しなくなり、LEDの前照灯も死んで大変だった。

[modal_soul]

充電ステーションが寒さで死んだのか。ガソリン車でも低温環境下では補機バッテリーが機能しなくなるけど、復帰はここまで難しくない。少なくともEVの普及は使用環境に依存する状態は続くだろうね

[tripleshot]

人命とかに関わらない分野であれば早期に市場に出してブラッシュアップしてくとかはアリだと思うけど、これはちょっとなあ。さらに「やっぱEV車アカンわ」みたいな認知が広まってしまうと競業他社にもえらい迷惑。

[timetrain]

人柱を率先してやってくれているとは思うが見切り発車すぎんか

[tomo31415926563]

温度が低くなりすぎたらバッテリーを温めるヒーターつけるような簡単な仕組みで回避できそうだけどテスラは殿様商売だからやらなさそう。

[blueboy]

寒冷地では EV は適さないので、PHVが最適だ。私が前からずっと言っている。EV はそもそも寒冷地の暖房能力がない。暖房すれば電力激減で走行距離が大幅減だ。解決策は PHVだ。これなら寒冷地でも大丈夫｡ 　　　　　　 .

[digits_sa]

凍てつく氷点下の屋外に放置された『冷たい鉄板とガラスに囲まれた密閉空間』の中で待機するのは辛い。

[sisopt]

極寒のなか数時間待ってるのに笑顔でインタビュー受けてる人たちすごい。

[maxk1]

バッテリーを温めるヒーターを動かすバッテリーを温めるヒーターと...

[hatfatcat]

この手の話はテスラのスタッフの人は普通に教えてくれた。ディーラー行っても買えないので押し売りもないし、確認できる状況を用意してるのにそれでも買うなら自己責任ってアメリカではなるんだろうな。

[OrientHistory]

EVって地球温暖化した方が都合が良いんじゃ？

[pandaman47]

春になれば動くだろ

[lithiumflower2]

インタビュー答えてる人の笑顔が実に良い

[bzb05445]

ザマァ

[diveintounlimit]

いいはなし

[nP8Fhx3T]

アメリカでもEV車の売れ行きは早くも頭打ちだし、今のバッテリーの仕様のままならガソリン車と置き換わるなんてまずないだろうね

[greenmold]

血管の通ったヒレを展開してバッテリを保温するようにしよう