宗谷線、本当に必要ですか―音威子府村が広報誌で問いかけ （北海道新聞） - Yahoo!ニュース

【音威子府】鉄道、本当に必要ですか―。JR宗谷線の存続問題を取り上げた村の広報誌7月号の特集が話題を呼んでいる。広報全12ページのうち、6ページを割き、宗谷線の歴史や利用実態を紹介した上で、村民に地域の問題として考えるよう呼びかける内容。会員制交流サイト（SNS）で拡散され、鉄道ファンにも反響が広がる。 【動画】懐かしい特急「大雪」ツーショット 遠軽町の瀬戸瀬駅 宗谷線の沿線自治体は住民に関心を持ってもらう狙いで、鉄路の問題を7月の広報誌で取り上げている。音威子府村の特集（7月14日発行）は、かつて宗谷線と天北線（南稚内―音威子府間）の分岐点として栄えた村が、1987年の旧国鉄分割民営化などで衰退した歴史を紹介。音威子府駅の1日平均乗車人数は97年の160人から、16年には34人に減少している現実も説明した。 その上で、「歴史から学ぶべきこともあるのでは」「利便性など数値化しきれない部分

[nisisinjuku]

稚内への観光で乗ったな。鉄道を観光の一端にって事になるなら廃線しないほうがいい。恐らく敷き直すことは今後無いだろうしな。人が運転するクルマが全盛の時代もそろそろ終わるのだろうし長いスパンで見てみては？

[lcwin]

ロシアと鉄道連絡するプランみたいなのくるのか

[YukeSkywalker]

沿線の人が乗ってないのに「廃止するな」って言われてもJRも困る。

[sds-page]

「廃線にします」→「鉄道ファン押し寄せる」→「持ち直したのでもうちょっと続けます」で無限ループしよう

[BigHopeClasic]

少なくとも名寄以北は廃線やむなしの現状だと思う。旭川名寄間は高速運転可能の高規格だし、意外と旭川への通学需要は多いので残すべき。