韓国・アシアナ航空、売却先候補は決まったものの・・・ HDC、買収しても巨額の負債に航空不況で、難題山積 | JBpress (ジェイビープレス)

建設大手のHDC現代産業開発などの企業連合が総額2兆4000億ウォン（1円＝11ウォン）以上の金額を提示し、優先交渉権者になった。 経営不振に陥っていたアシアナ航空が新しいグループ入りして再浮上できるのか。先行きには多くの難題が待ち受けている。 アシアナ航空の大株主である錦湖（クムホ）産業は2019年11月12日、理事会（取締役会に相当）を開き、アシアナ航空の売却に向けた優先交渉権者としてHDC現代産業開発などの企業連合を選定した。 アシアナ航空の子会社であるエアソウル、エア釜山など6社を合わせた一括売却となる。 アシアナ航空がどうして身売りすることになったのか？ 1988年、ソウル五輪直後に発足 簡単に歴史を振り返ってみる。 アシアナ航空は、ソウル五輪直後の1988年12月に、韓国第2の民間航空会社として誕生した。国内路線でスタートし、1990年に金浦（キンポ）⇔成田便を皮切りに国際路線