安全のため、自転車を車道に！とやった結果、死者激増の皮肉。【長文】

恐れていた事が起こってしまったという想いでいっぱいです。 先日、警察庁により２７年の交通死亡事故統計が発表されたところですが・・・ 何と！交通事故による死者数が増えてしまいました・・・ しかも！ 「ある事故」については激増です！ その事故とは・・・ 自転車の単独死亡事故！ な、なんとその死者数・・・113名！ 前年比３５名増加です！ 自転車事故死者数全体の約２割を占め、前年の１４％から割合的にも激増です。 人命損失も遂に3桁に突入し、ここ10年間で最悪の数になってしまいました。 私は3年前の統計からこの数値に注目していたのです。 何故かと言うと、平成25年に自転車単独死亡事故死者数が30人以上も激増したからです！！ 平成25年、一体何が起こったのか？ その時、自転車の原則論をふりかざして、自転車を歩道から車道にって一大キャンペーンやったんですね。 当時の論調が、「2000件の接触事故と5件

[perl-o-pal]

文章が煽り気味なんでアレだけど、仮説は仮説かなあ。車道走行車が増えた結果駐車車両への衝突が増えたという論旨だけど…。歩行者自動車の事故数が減ったなら結構な事、自転車も対策しようぜってならんのかな。

[chintaro3]

時速４０kmとか出してる自転車の事故は、まずスピードを落とさないと、歩道でも危ない。

[GreenTopTube]

http://greentoptube.hatenablog.com/　やはり自動車への抑制強化と、構造分離型自転車レーンの整備、歩道通行は自転車でもOKだという周知の徹底が重大事故を防ぐのでしょうね。重大事故は自動車が元凶なのですから。