リニア中央新幹線「失敗すれば国民負担の可能性も……あらためて必要性の国民的議論を」石川和男が指摘

政策アナリストの石川和男が5月5日、自身がパーソナリティを務めるニッポン放送Podcast番組「石川和男のポリシーリテラシー」に出演。静岡県内の工区着工をめぐり暗礁に乗り上げたリニア中央新幹線の必要性について議論した。 最高時速505kmで、東京-名古屋間を40分、東京-大阪間を１時間７分で結ぶ計画のリニア中央新幹線。当初の計画では、2027年に東京-名古屋間、2037年に東京-大阪間の開業を目指していた。ただ、難工事や事故、静岡工区の着工をめぐる中断などで、開業時期が先送りされている。 番組冒頭「名古屋出張が多い」という石川に、ゲスト出演した作家・ジャーナリストの金田信一郎氏は「今の東海道新幹線、困っていますか？」と問いかけ、「遅くて使い物にならないとか、料金が高すぎるとか、本数が少なすぎるとか、そういう不満があって新しくして欲しいという人がそれだけいるのか？」と疑問を投げかけた。金田氏

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JR東海は品川駅と名古屋駅にできる新ターミナルは3～9分で東海道新幹線と乗り換えられ、品川駅は「JR東日本の山手線や横浜や羽田空港につながる京浜急行の品川駅と20分以内で乗り換えできるようにする」と説明している

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このままだと「もんじゅ」の二の舞いだ。日本の国土では鉄道技術は新幹線程度がちょうどいい。完成してもコンコルドの事例が将来を暗示している。プロジェクトXになれないことは推進者が一番知っているはずだ。