【独自】軽貨物車、５年で重大事故８割増…大半が宅配委託の個人事業主（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース

主に宅配で使われる事業用軽貨物車（黒ナンバー車）が原因で死者や重傷者が出た重大事故が、２０２１年までの５年間で８割増えたことがわかった。読売新聞が警察の交通事故データを分析した。事故総数が減る中で目立って増えており、台数当たりの事故件数は車全体平均の４・５倍。国土交通省は、ドライバーの大半が宅配を業務委託された個人事業主とみている。労働時間の規制がなく、宅配荷物の増加が事故増の背景にあるとみられる。 【図表】黒ナンバーと緑ナンバーの規制の違い

[augsUK]

Uber Eats系といい、事故るまでは交通ルールを無視して配達数を増やした方が一方的に儲かる仕組みで、そのコストは無関係な人も含む社会が払うのか。

[FUKAMACHI]

これは良記事。凄まじい数字だ。“国土交通省は、ドライバーの大半が宅配を業務委託された個人事業主とみている。労働時間の規制がなく、宅配荷物の増加が事故増の背景にあるとみられる。”

[tekitou-manga]

社会に対するフリーライドでしょ。個人事業主自体を否定する気はないが、こういう委託は弊害が大きすぎる

[neko2bo]

確かに。無茶な運転するバンとか増えた気がする。凄い速度で住宅地の狭いカドに突入して来たり。轢き殺す気満々やな。って思う。

[kohakuirono]

日本だけの話でもなく英映画で「家族を想うとき」でも宅配委託の薄給激務で一家が壊れていく状況を描いているし通販社会のひずみが世界で起きている。事業主を抜け穴的に使い潰してもいい人材として使われている。

[kuroyagi-x]

Amazon とUber Eats かな→ “主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた”

[wapa]

技術実習生とかもだけど、労働者の権利とか待遇改善が広がってくると、それをすり抜けるようなものに労働力が移っていくの、なんとかならんのかね。ブラックでやりくりするの、経営も労働も両方問題だろうに

[chigau-mikata]

依頼する側の無責任と請負う側の無責任の合わせ技の結果で、破れ鍋に綴蓋に見える。

[totoronoki]

この事故の事後処理には警察、救急と税金が使われる訳で。個人事業主だから企業は労働保険も払ってないのだろう。企業が国に事業の負担を押し付けてる。

[gpx-monya]

参入しやすい分競争が激しくなると安く買いたたかれてより過重労働になって事故も増えるってわけ。

[quno]

Uber TAXIも一般人がやり始めたら恐ろしい。

[eru01]

黒ナンバーとかプリウス以下の信頼度しかないぞ

[kajika0]

16年末から30%台数が増えてて（5年前から車全体の保有台数はほぼ頭打ち）、すべての黒ナンバー車が車道走ってる時間数も5年前とは違うだろうから、自然と増える分はあると思う。たぶん、それでも8割増は多いんだけど。

[uchiten]

（記事内容と関係ないが）うちの近所だと売れる前の戸建住宅を借りて配達拠点にしてる。駐車場だけ借りてるのか家の中まで入ってるのか知らないけど。

[ripple_zzz]

物流ワイ、納得しかない。5年前と言ったらヤマトが尼から手を引いたタイミングやね。個人物流の今のクソさは中華の白タクなみ滅ぼすべき存在や。

[lacucaracha]

ヤフコメで指摘されてるけど、確かにアプリの指示受けながらアレコレしなきゃならないぶん注意散漫になってる可能性は高そう。

[auto_chan]

悲しいかなこれは規制緩和の末路よ……

[hiromo2]

明らかにガラの悪いのが出歩く理由が増えすぎ。

[inaba54]

「個人ドライバーは労働基準法の対象外で、過重労働が広がっている」 コロナ禍で、通販を利用する人が増え、流通業界がパンクしてる様に思える。

[otihateten3510]

案外そういう事件目にしなかったな。。いや目にしたわ！TikTokかなんかで結構みたわ、Uber配達員の事故

[carios]

20時くらいに一時停止線無視で出てくる車がまさに委託系の軽貨物車だったんだけど、だからなんだ

[takeim]

軽の貨物輸送は参入容易な分以前から課題多いな。

[Hidemonster]

過重労働で人権を軽んじられているドライバーが「歩行者の人名を軽んじるな」と言われても「はいわかりました」とはならないかもしれない。

[hotelsekininsya]

ほんとにここ5年くらいで個人宅配の軽トラがめちゃくちゃ増えたね。特にコロナ禍になって一気に増えた感もある。佐川のような大手みたく安全運転を義務付けられてるわけでもないだろうから、危ないのは当然だろう。

[UhoNiceGuy]

台数あたり4.5倍か。言い訳できないね。こういうのには規制が入らないと。

[mozuyanniarazu]

去年見かけたヨドバシエクストリーム便の軽四めっちゃ運転荒くて怖かったな。

[mitsumorix]

“国土交通省は、ドライバーの大半が宅配を業務委託された個人事業主とみている。” ＜根拠も示さずに「みている」って断定的すぎる。警察と連携して解明しろよ。

[numtostring]

“個人ドライバーは労働基準法の対象外で、過重労働が広がっている可能性がある” 法改正してギグワーカーにも団体交渉権を与え待遇改善が容易にできるようにした方がいい。

[ginga0118]

交通量との比較はどうなんだろう。貨物量との比較はどうなんだろう。

[mapiro]

他社でももっと取り上げてほしい /昔フリーター・派遣→今は個人事業主問題に

[punkgame]

個人ならそんなもんだろう。企業ならタコとかドラレコついてるし看板背負ってるからなにかしたら会社に直接クレームが飛んでいく。個人は監視する人も居ないしクレームしようにもどこの誰だかわからない。この間の

[crosscrow]

軽貨物だけ自動ブレーキなどの安全装備遅れてたしな。黒ナンバーの仕組み上の問題。

[mkusunok]

Amazonか。Uberしかりカリフォルニア州のように働き方の多様化の実情に合った労働規制が必要だね→個人ドライバーは労働基準法の対象外で、過重労働が広がっている可能性

[mobits]

事故もそうだけどあちこち好き放題路駐しすぎ。平気で歩道塞いで停めるのやめーや

[ameshonyan]

たしかにすごいスピードで飛ばしてる軽貨物車たまに見るわ

[dadadaisuke]

“１万台あたりの事故件数も(略) 軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍” “個人ドライバーは労働基準法の対象外で、過重労働が広がっている可能性”