「やっぱり、やったか」遭難の観光船、元船長が“実態”証言…波があって出航やめると、社長は「何で出さないんだ」と叱責も（HBCニュース） - Yahoo!ニュース

[notio]

厄介な点は、観光客としては事故さえ起きなければ、むしろ評価が高くなる行動だろうってこと。安いし、行ってくれるし、言う事聞いてくれるし、高圧的じゃないし。ブラック企業が無くならない理由はそこだよなぁ。

[porquetevas]

福知山線の事故の記事と知床の記事が同日に上がってきてて、安全を軽視して効率や利益を優先した結果多くの乗客と従業員の命が奪われたのが全く同じだなあと。つらい

[pixmap]

こういう安全バッファのない綱渡り状態で運行している事例、世の中に結構多いと思うんだよな。時代とともに少なくなっていくと信じたい。

[blackdragon]

腐食を防ぐ為の亜鉛板て、イオン化傾向の違いを利用してるのかなと思って調べたらそうだった。実験例が出てるが、すごい効果。https://www.news-boaters.com/special/39550

[kk23]

海外旅行の現地ツアーなんかもだけど現地の小さな業者のことは事前に調べきれない一回こっきりだし。公営とか大手の傘下の会社じゃないと安心できなくなる。

[BigHopeClasic]

これは運輸安全委員会の調査チームにはなかなかのプレッシャーな事案になるなあ /　知床遊覧船の経営者交代の周辺事情はこちら（事故後すぐに記事が隠れた） https://web.archive.org/web/20220423130645/https://diamond.jp/articles/-/158611

[camellow]

観光客側として、こういう業者である事を事前に知る事はできるのだろうか（無理そうな気がする）覚悟の上で乗ったならまだしも、完全に信頼してたならツラいなあ

[mayumayu_nimolove]

別のニュースで見たけど船の上でプロポーズしようとしてたカップルもいたそうです。ほんといたたまれない。

[downtheline201]

こういう事件は偶然ではなく見逃されてきたインシデントやヒヤリハットの積み重ねで起きるんだよなぁ。何故人間は盛大にやらかさないと事の重大さに気付けないのか。

[death6coin]

“※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割”犠牲防食だ

[hate_flag]

「災害は偶然の産物ではありません。何らかの連鎖的な出来事の結果です。大惨事はなぜ起きてしまったのか。その答えは、この、衝撃の瞬間に隠されています」というナレーションが脳内で鳴り響いている

[frq440]

船舶検査についてhttps://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_fr8_000018.html

[LM-7]

起こるべくして起こった事故。

[bopperjp]

さすがにクビになった人間の話を検証無く垂れ流すのはどうかと。

[MERCY]

元船長は多少は遺恨有りそうなので、100%は信じられない。もし、レジャーなんだから絶対安全が前提って言っちゃうと、こういうのは全廃だろうしね

[balflear0527]

利益追求安全軽視による大事故という意味で、レジャー関係だけでなくあらゆる業界が自らを見つめ直すべき。

[boomerangj]

今成功者の面してるポジションの経営者達にもこのタイプはいるよな。運良く生き残ったタイプ。シャッチョさん達だともっといる。

[masayoharada69]

社長もロクでもなさそうだが、観光業に携わってた経験から言うと安全性を第一に考えての催行中止にクレーム入れる客って本当に多いんだよ…安全よりお客の希望を優先しちゃう添乗員も。観光客側の認識も変えないと。

[enositago]

客としてこのリスクを回避する方法が観光船に乗らないしか思い浮かばない。レビューも上々でその日乗れるなら乗ってしまうわ。

[Sediment]

最近、川下りマイブームだったので、怖いねぇ。ベテランかと思ったら見習いっぽい船頭さんで地元のこと何聞いても知らぬ存ぜぬだったのとか、今思うと怖いわ。

[h1romi]

これ整備不良だと、出港前に検査受けてて、その検査機関は他の日本に関係する船の検査もしてるから、ヤバいんちゃう？他の地域の客船も再検査始まり、今後厳しくなるんかな

[suslovmikhail]

今回の事件で最後にするべき。人命が失われるよりも、ブラック企業が速やかに倒産したほうがはるかにマシ。

[u_eichi]

朝〜昼過ぎくらいまでは去年の事故の修理が不十分という報道が多かったけど、夜のTV各局は整備状況含め原因についての言及は慎重。いずれにせよ、出航取りやめを判断できなかった船長と、そうさせた会社の責任は重い

[d-ff]

貧すれば鈍す、不振の経営者が乾坤一擲の賭けに出るのは勝手だが、他人の財産、生命まで載せるのはやめてほしいな。

[kettkett]

責任者夜逃げしたのかな

[kori3110]

後からこういう話が出てくるのが、ほんとつらい。安全軽視する経営者、高速バスとか飛行機とかの事故ドキュメンタリーでさんざん見た光景。何度繰り返すのか……せめて再発防止策をしっかりしてほしい

[clapon]

2020年の9月にこの会社の船で知床観光しました。怖い。それから経営者が変わったのか…

[amunku]

深夜高速バスがまたブラック化してると聞いた

[clairvy]

起きるべくして起きた、はわかるんだけど、何故そのまま継続できていたのか、危険察知はできなかったのか、がわからない。

[aceraceae]

起こるべくして起きた事故だけど福知山線の事故みたいに外の人には知り得ないような組織の本質に原因があるんでたぶん他にもあるこういう組織が存在できないようにしないといつ巻き込まれても不思議じゃないし怖い。

[lifeisadog]

以前、違う船だったと思うけど漁船に毛が生えたようなのに乗った時は波が荒くて景色を楽しむどころじゃなかった。知床の記憶は「怖かった」だけだ

[filinion]

奧さんとの新婚旅行、ツアーには青の洞窟の見学が予定されていたのだけど、海が荒れて中止になりました。残念には思ったけれど、船長にそういう判断ができることは大切なんだな…。

[for-my-internet-demo]

この死に方は考えるだけで怖くてたまらない

[kamezo]

これも人災か……。

[ukayare]

場末の中小観光業者なんてブラックの巣窟なんだろうなあ

[kjin]

社長の「何で出さないんだ」と「僕がいる間は、無事故の会社」…。真偽不明だけど、こういう対立は観光事業であるあるなんだろうか。またはこういう衝突どう回避してるんだろうか

[Clock0311]

どこの週刊誌かと思ったらこれ北海道のテレビ局の取材なのか。現場にプレッシャーがかかるこの背景、先日17年を迎えた福知山線脱線事故を思い出してしまう。

[stp7]

“船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの” 電気防食だね。わざと電食させて船体を守るやつ。犠牲アノード。

[alt-native]

セウォル号もそうだけど 船のキャパってかなり安全に設定されてるんだな。無理に無理を重ねた末に事故ってるのが似てる。GW前に知床の観光業は大ダメージ。他にも見どころたくさんあるんだがな。

[whoge]

若い頃は気にならなかったけど、家族を持ってからのこういうニュースは、自分には関係なく、遺族の方が万倍辛いとわかっていてもしんどい。