「中国製電気自動車、事故後ドアが開かなかった」…搭乗者３人全員死亡（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース

中国で電気自動車の追突事故後、ドアが開かず搭乗者３人全員が死亡する事故が発生した。 【写真】追突事故後、炎上した車両「Ａｉｔｏ Ｍ７」 ２９日（現地時間）、中国の澎湃新聞などによると、２６日、陝西省雲城市近くの高速道路でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「ＡＩＴＯ Ｍ７」車両が時速１１５キロメートルで走行中に先を走っていたトラックに衝突した。 車は事故直後、爆発とともに炎が上がった。周りにいた車の運転手らが事故車両の窓ガラスを割って救出しようとしたが、結局失敗し、車の中にいた男性２人と２歳児など３人が命を失った。 その後、事故車の持ち主の姉だと明らかにした女性が、車の欠陥疑惑を提起した。この女性は、事故車両が弟が３カ月前に購入した最新型モデルだったとし、事故当時、車のドアがロックされたまま開かず、エアバッグも作動しなかったと主張した。 現地警察は、車両の欠陥などを含め、事故の原因を調べている。

[poko_pen]

事故後のリアドアは大きく変形していないのでこれでどうして開かないのか？とはなるかな https://x.com/alinaworld1122/status/1784516511757107262

[wildhog]

ウチのガソリン車もドアロック電動でしか解除できないな。電源喪失したら閉じ込められてしまう気がする

[straychef]

全部電気でコントロールしてるのかな　事故後なら壊れて使えんだろうしその前に変形して物理的に開かないこともある　ガラス割る道具を手元に置いておくんじゃないか　水没のときも使うやつ

[daruyanagi]

「エアバッグと動力バッテリーは正常に作動した」 衝突防止とドアロック解除はないんかいｗ

[yoko-hirom]

窓は割る。シートベルトは切る。

[suikyojin]

変形したりしていると、物理的に開かなくなることは有り得る、逆に必ず開くようになっていると、衝突の際、人間が放り出されて死ぬリスクが高い。出火とか水没でない限り、開かなくなる方がリスクは低い。

[dltlt]

問界 (Aito) M7

[totoronoki]

事故を起こして車体が破損しても100%動く訳はないからなあ。

[kujoo]

EVというより車両としての構造（品質）問題？

[red_kawa5373]

車体が炎上するような事故なら、ドアがひしゃげて物理的に開かないようになった可能性もあるから「EVのせい」かどうかは分からんな。車体の剛性がどうだったのかは分からんが、それも「EV」の本質ではない。