「クルマの免許で125ccバイクまで」の是非を問う（佐川健太郎） - エキスパート - Yahoo!ニュース

最近、「原付2種」と呼ばれる125ccバイクに乗るための免許取得に関して簡便化する方向での動きがあり、二輪業界はもとよりネット空間でも話題になっている。 海外ではクルマの付帯免許が主流現在、「原付2種」に乗るためには「小型自動二輪免許」が必要である。これに対し、「原付1種」と呼ばれる50cc未満のバイクは普通免許を持っていれば誰でも乗ることができる。 つまり、クルマの免許にもれなく付いてくるオマケのような免許が「原付1種」であり、それゆえに日本では広く普及した乗り物となった。 一方で「小型自動二輪免許」を取るためには時間もお金もそれなりにかかるため、これをもっと簡便化して免許取得者を増やし、バイク業界を活性化させようというのが今回の主旨である。 ちなみに欧州やアジアなどの多くの国が、125ccまではクルマの免許で乗れる付帯免許としている例が多く、グローバル化の中でその流れに乗っていく狙いも

[htnmiki]

で、どこに止めればいいんですか？で、どこに止めればいいんですか？で、どこに止めればいいんですか？文字数に余裕あるから3回言ってみた。

[sizx]

確かに原付免許で125ccを乗る人が増えると恐ろしいけど、普通自動車免許取得しているドライバーのマインドで125ccを乗る人が増えるのだったらありかも。自分も乗りたい。

[watto]

125ccより燃費が悪く、また時として交通の流れを阻害する50ccは、エネルギーをかなり無駄にしてると思う！

[z294000]

バイクの販売1980年代の8分の1 しかも平均購入年齢50代と言うことは1980年代の若者が年を重ねただけじゃない？ バイクは面白いけど転倒した時のリスクが大きすぎるよな

[ad2217]

原付一種でも結構危険なんだよなぁ。教習所で実技講習を受けた場合だけ、付帯させる。試験はなし、というのはどうだろうか。

[raf00]

車体は非常に魅力的。ただ50cc乗ってた経験から「停める場所が根本的にねえ」のはどうにもならないのでやっぱり買えない。

[chikoshoot]

筆記のみの50ccよりはマシ、という印象。 / 二輪と四輪は根本的に別の乗り物だから1,2日では公道に出られるレベルにはならんぞ。

[mozume]

毎朝通勤でアドレス125に煽られまくるワイGSR250。アドレスに乗ったモヒカンに道路が占拠される日も近いな。

[r_riv]

個人的に二輪好きだけど、ひとには勧めないなぁ、あんな危険な乗り物。免許制度変えて間口広げるのはいいけど、そこも啓蒙していかないとダメよね。そして危険性について語るなら自転車こそ免許制度を云々

[dadadaisuke]

業界団体の圧力による規制緩和では、ルールの背景にある理由、技術的根拠が置き去りにされているような気がしてならない。

[gm91]

いやむしろ原付を四輪のオマケから外してくれ

[kaeru-no-tsura]

こういう動きもあるようだが

[Mobius1]

原付と自動二輪は別物とした方がいい。ただ、この試みはいいんじゃないかな。50ccがガラパゴスで危ないのは確かだし

[fujiyama3]

普通免許に125ccが付帯されても、駐禁がある/バイク駐車場は少ないというのをなんとかしないとバイクはジリ貧だと思う。

[ketudairakusaemon]

車とバイクの使い分け必要地域では欲しい。勿論MTで。人を乗せるから50ccじゃ無理だし原付って大型バイクより怖い(ФωФ)道路の下に地下道路作って原付や自転車の専用道路作ってほしい(›´ω`‹ )

[heyjoe0123]

ジャイロ（酒屋の三輪）でこけた俺からすると50ccでも危ないよ。

[ueshin]

原付二種は加速があるんだから、事故多くなりそう。でも50cc原付は理不尽すぎる乗り物。

[shira0211tama]

付帯なのはいいがキッチリ講習しろ。実道路には停める所がほぼほぼないという所までな…？！／リスクを考えると講習必須→メンドイ→思惑は外れる。免許取得云々より駐車環境の整備のロビイングの方がいいんじゃ…？

[kvx]

50ccでも100kmでるぞ！TZR50とか。車の免許なら教習あるから50よりマシだろう。

[kagobon]

団塊カムバック需要が終ったバイク業界と完全に冷え切った免許取得業界の救済と、警察の反則金収入増が狙い。

[mobits]

125ccってスクーターでも90km/hぐらい出るのよね。改造とかじゃなくてふつーのスズキのアドレスっていうのでも。カブとかディオ並みにメジャーなやつやで。バイク乗りとして市場拡大には賛成だけど、まあ危ないわな。

[ata00000]

二輪は雨降ると大変だし服に気をつける必要あるし(長袖にするとか)冬は風が直接当たって凍えるし、という印象があり乗りたいと思わない1980年代生まれの俺。免許取得緩和して普及するかなぁ

[assaulter]

車とバイク両方運転するのは良いことだと思うんすよね。

[yamatedolphin]

この程度の事でも変えようとすると反対者続出のこの国では、海外では普通の事も容易に受け入れないんだな。乗る人が相対的に増えれば駐車場なんて自ずから増えるもの。駐めれないようなトコにはあえて行かなきゃいい

[greg_e]

30㎞制限や2段階右折に辟易してるので、小型自動二輪免許取ってでも原付2種に変えたいのだが、教習所に行くと小型自動二輪ATはMTより教習時間が少ないのになぜか料金が高いという理不尽さ。この案は現実的だと思う。

[shimozun]

なんで原付も乗れるのかよくわからん。教習が「今日雨だし実際乗るのは免許取ってからだね〜」でアクセルもブレーキも知らんのだが

[michinao]

AT小型二輪は1日6時間ぐらいの技能講習を課し、費用は2万円程度とする。現実的な落としどころは、このへんでは。ちなみにタイでは、ホンダGROMに女子高生がノーヘルで3人乗りしている。

[Laylack]

バイクは駐輪場で無理なケース多いし、かといって駐車場も違うってな具合で、日本しねに近い。

[nakag0711]

50ccという制度は馬鹿馬鹿しい

[blue0002]

選択的付帯免許はいいアイデア。イタリアンバイク乗りたい。

[nekochiyo]

ATのみならいいかな…

[altes]

追加で講習○日じゃ絶対あかんやろ。危険性、操作性、慣れるまで数週間はいるって。交通事故ならまだしも交通死亡事故まで増えるで確実に。楽して手に入る自由なんて危険性しか孕んでないよ。もう少し制度を練り上げ

[namnchichi]

100ccまでオーケーにしたら良いよ

[lcwin]

追加で4時間程度講習(二日分)やるならアリかも。

[YarmUI]

制限速度の違う車両が同じ道路で入り乱れるよりか絶対に安全だと思う

[primedesignworks]

「四輪より気楽な乗り物」としか考えてない二輪免許を持たない四輪免許保有者は、四輪ですら道路交通法をまともに守らないんだからこんな怖い話はない。50cc も付帯をやめてほしい。

[algot]

というより地域の田舎具合で安全性が変わる。

[l-liroki]

はよ！

[bloglider]

公道は混合交通だから自分が乗らなくても車両の特性などは知っておいた方が良いし、取得簡素化で再教育の機会が増えることは良いことなのでは。なおアドレスV125は神奈川県南部でまったり乗るには非常に良い車両です