15年前のきょう起きたこと～死者107人の福知山線脱線事故はなぜ「犠牲者106人」と言われるのか？（相澤冬樹） - エキスパート - Yahoo!ニュース

15年前、2005年（平成17年）4月25日、朝9時18分。兵庫県尼崎市のJR福知山線で脱線事故が起きた。いや、それは「脱線」などという生やさしいものではない。直前の駅でオーバーランを起こし遅れを取り戻そうと気を取られた運転士が、大幅なスピードオーバーのままカーブに突入。曲がりきれずに列車全体が傾いて線路から飛び出し、線路脇にあったマンションに先頭から激突。前から3両が押しつぶされるように大破し、107人が亡くなる大惨事となった。福知山線脱線事故である。 府警キャップ→脱線デスクへ 当時、私はＮＨＫ大阪報道部の大阪府警担当キャップだった。大阪で警察取材を担当する中堅や若手記者8人を束ねる。在阪報道各社で「府警キャップ」と言えば、事件記者の重鎮として一目置かれる存在だ。 事故発生時も、私は大阪府警本部内の記者クラブのＮＨＫの居室にいた。そこに局内の上司から指示が飛んだ。 「相澤、すぐに現場へ

[naga_yamas]

こんな大きな事故、個人の責任に終着させるべきではない。この記事に賛同する。

[mazmot]

この人やったんか。これだけの人をあっさり切れるとは、森友事件は凄まじい圧力やったんやな

[nozoooo]

“亡くなった運転士も「日勤教育」や「儲け優先」など、当時相談役だった井手正敬元社長の流れを汲む経営方針の犠牲になったとも言える”

[rocoroco3310]

“「おかしい。この電車は7両編成のはずです。1両足りない！」” その場で聞いたらと思うとぞっとする

[norinorisan42]

確かに組織の犠牲者でありこの事故の被害者だな運転士

[wumf0701]

生存した人の手記らしい。壮絶。http://www.kysd.net/fuku42501a.html

[meganeya3]

福知山線事故の最大の問題はATS不設置という鉄道システム構築における不作為。そもそも鉄道のメインコントロールはいいかげんに自動化を目指すべき（運転士は必要）

[whole-grain]

私はこの貴社の意見に同意する。

[kohgethu]

運転手は鉄道会社のシステムの犠牲者だ。余裕のある運用をしていればこんな事故は起こらなかった。長年の調査や取材でさんざん明らかになった原因なのだが、それを理解出来ない阿呆がまだ世の中にはいるらしい。

[dancel]

救命活動に奔走した医師が事故の講演活動に忙殺されて過労自殺したっていうのもなかなかひどい話

[Dragoonriders]

読んだ。15年。個人的には21世紀にもなって、こんなことが現実に起きるのかと、遠すぎて見てこなかった話。経営の責任は結局不問だし、あらためて裁判の経過なども見ていきたい。

[harusyo]

生存した人の手記に出てくる医師は過労で自殺してたんだね。。

[zzz123456]

日勤教育とか現場を絞り上げる経営層の体質が事故を招いた、過度な職場管理は現場を疲弊させ結果的に顧客の信頼を裏切る事を認識しなくてはならない

[regularexception]

運転手は乗客ではない。犠牲者ではあるかもしれない

[lEDfm4UE]

相澤冬樹

[butter_curry]

覚えてる。日々増える死者の確認でも運転士は最後の107人目に遺体確認との報道であった。実際どうだったのかは知らないが、ここまでサービス提供者と顧客に序列をつけることがありうるのかどうかと考え込んだ記憶

[kei_1010]

運転士の自殺に巻き込まれた説を取るなら、犠牲者は106人なのかもね。自爆テロの犯人を犠牲者にはカウントしないものな。しかし、そういった精神状態に追い込んだのは会社だから、その意味なら犠牲者でもある。

[shikiarai]

ひっ

[s2kw]

“森友事件に遭遇して取材を進めるが、2018年記者を外されてNHKを退職。この時の経緯を「安倍官邸vs.NHK 森友事件をスクープした私が辞めた理由」（文藝春秋刊）という本にまとめた。”

[kyuminlover_ny]

あの日ちょうどこの電車に叔母と乗ろうとしていて、「でも混んでそうだよね」でたまたま乗らなかった。もし乗っていたら、と思うと、本当に…。

[osaka06]

当時、この路線を毎日使っていたので、1両目が潰された絵は本当に恐怖だった。この事故の後に電車の側面の水色のラインが紺色に変わったのを覚えている。無関係かもしれないが、服喪の色に見えた。

[travel_jarna]

昨日、福知山線の日だったのか。コロナで忘れそうでした。それとは別に、太字の位置がおかしく、内容が頭に入らない。

[ryun_ryun]

NHKと自民党の闇深さを感じる。こんなジャーナリズム溢れる記者が左遷される日本は本当に狂ってる。

[yuchicco]

“ない、という考えなのだろう。”

[hobo_king]

“取材で見えてきたのは、亡くなった運転士も「日勤教育」や「儲け優先」など、当時相談役だった井手正敬元社長の流れを汲む経営方針の犠牲になったとも言える”　記事に同意する。

[nyokkori]

運転手の責任というより、会社の責任だよな。疲れたり追い詰めたりしてさ。俺は会社の後輩には飯食って帰って寝ろ、お前の仕事なぞ俺が5倍速で片付けるから寄越せって言ってる。

[naglfar]

ううううううん。検索したところ「乗客106人」という記事は見つかった。確かに乗員の犠牲に触れないのは微妙ではある。だがタイトルはちょっと……。

[wdnsdy]

事故直後の現場の生中継で、空撮ヘリからやたらと壊れた軽自動車が映されていて原因は軽自動車とぶつかったせいみたいにされてたのはよく覚えてる。今から考えるととんでもない誤報だった

[taka-p]

めも。

[GROOVY]

丁度父と速報でニュース見てて、7両なのに1両見えないってわたしが気付いて、父と震えたのすげー覚えてる。

[tettekete37564]

もうそんなに経つのか

[u4k]

この記者が来たからか大阪日日新聞がかなり骨太の記事を載せるようになったので大阪在住の人は読んでみると面白いぞ

[coffeeglass]

当時はパワハラって用語があったのか知らないけど、会社のパワハラ指導、虐待教育が事故の原因だと思ってる。そこがきっちり清算されたのかね。見直されたとはwpに書いてあるが。

[REV]

しかし止まらない駆け込み乗車。

[blueeyedpenguin]

JR西日本は表向きは謝罪していたけれど、内部では運転士の問題として扱っていたのは知ってる。

[t-tanaka]

職場で追い詰められた運転手が，JRの電車を使って自殺を図り，106人が巻き込まれたのがあの事件。仮にATSがあったとしても，解除してカーブにつっこんだものと思われる。

[ono_matope]

森友事件でNHKを辞めさせられた相澤記者、福知山線事故の取材キャップだったのか

[unijam]

"だが私はこの考えにくみせず、ＮＨＫで一貫して「107人が亡くなった」と表現し続けた。"「107人が犠牲になった」とは表現しなかったのか

[memoryalpha]

"死者を差別すべきではない。事故で亡くなったすべての方々の死を悼む。"

[mkotatsu]

この記事ほどネタとして読みやすくはないけど別記事（http://ur2.link/QbV7）読むと今でもこの事故は起こり得ると思う、あの悲惨さを忘れた頃に。まだまだ慰霊式はなくせない