JR各社実質値上げが突きつける問題～公共交通機関をどう維持するか（中村智彦） - エキスパート - Yahoo!ニュース

・自由席廃止、回数券廃止などで実質値上げに JR西日本は、2022年3月12日のダイヤ改正から、近畿地域の在来線特急の「こうのとり」、「くろしお」、「きのさき」「はしだて」、「まいづる」の自由席を廃止し、全車指定席に変更した。「サンダーバード」、「しらさぎ」でも指定席車両が増え、自由席車両が減少される。 JR西日本では、それに先駆けて2021年9月30日で在来線の普通回数券の販売を終了、10月31日で山陽新幹線の自由席回数特急券の販売を終了した。 さらに2022年4月1日から「ＥＸ予約サービス」や「ＥＸ早特」などＥＸサービスで取扱う商品の見直しと値上げを行う。これらのよって、山陽新幹線ではほぼ全ての路線での値上げとなる。 JR西日本だけではなく、JR各社で同様の動きは、コロナ禍前から進んでいた。しかし、コロナ禍によるインバウンド観光客の消失、さらに在宅勤務の増加による通勤客や出張客の減少が

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「この1年間（略）赤字路線の廃止、運賃の見直し、非対面・非接触型のサービス導入を矢継ぎ早に行ってきた。」「コロナ禍を理由にすれば、これまでであれば大きな反対が起きかねなかったことも実施できる。」