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    misarine3
    misarine3 こちら鎌倉ですがうーばー対応の店舗少ないし、出前頼む店は決めてる家庭が多いと思う。ちょっと歩いてもテイクアウトで美味しい行きつけにお金を落とそうっていう空気だよ。

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    gwmp0000
    gwmp0000 神奈川県で鎌倉で稼げないなら 沖縄に行くのは無理なんじゃ そもそも一番稼げる東京都心を基準にしちゃいかん

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    machida77 そりゃそうだ

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    nagapong 初日にバーで夜遅くまで飲んだ下りで「飲んどる場合かァーッ」ってなった

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    sextremely これウーバーイーツ 配達員と言うより、貧乏自転車トラベラーの話だよね。

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    kobatiyo
    kobatiyo 鎌倉の人の買い物事情はよくわからないけれど大船藤沢に依存してそうだから仕方がない。藤沢まで行けばよかったのに。

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    karukaru7 いざ鎌倉

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    thirty206
    thirty206 江戸時代とか旅するときに手に職が有ればずっと旅ができたそうで。按摩とか医者とか髪結とか絵描とか。現代ではなかなか難しいな。

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    pulldown
    pulldown でも地方だと誰でも車とかバイク持ってるはずなので、隣町でも着くのはやいのでは?都内だと道狭いし自転車が優位かもだが。

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    ot2sy39
    ot2sy39 先日、高松に仕事で行ったときにUber Eatsの人を見たよ。成り立つのか!と驚いた。

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    tetsuya_m
    tetsuya_m 鎌倉は坂が多いし、UberEatsも恐らく始まったばかりで浸透してない→つまり稼げない。神奈川だと横浜駅周辺とかだけUber Eats目立つけど、他ではあんまり見ないし…旅が進むにつれて地方はもっと厳しくなるのでは?

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    pilpilpil
    pilpilpil IZAは長谷なのでド鎌倉だけに客層が違うと思う。江ノ電沿いより鎌倉駅から逗子方面か、腰越や江ノ島から藤沢方面が良い。規制の関係で藤沢には安宿は無いが。

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    RRD
    RRD 旅先で働いて生活するってのが旅の醍醐味なんだよ。こういう観光客じゃ分からないことを生活の中で体感するのがいいんだよ。

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    star_123 旅&配達ならどう考えてもカブでやった方がよい。

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    meganeya3 原付バイクでやればええんちゃう

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    slkby 店までの距離分はUber Eatsが負担、とはならずに個人事業主()の配達員に負担を丸投げする素晴らしいビジネスモデル

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    rag3
    rag3 下手したらいわき市街地の方が稼げそうだな。 ただし面積は日本で2番目。

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    Fushihara
    Fushihara これバイク使うのは禁止なの?

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    teto2645
    teto2645 命を守る擦り減らすのを生きる事だと勘違いしてそう。

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    sakuragaoka
    sakuragaoka ピックアップに30分て?そんなに走ったらエリア外に出るはずだが。客に迷惑だからこういう人は原付でやってほしいな。そりゃ稼げねーわ。/名古屋で配達員やってるけどチップは一日一人くらいはくれる感じ。

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    sasagin
    sasagin なんか貧困って感じ。

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    kksg
    kksg 配達リクエストは承認制だから無視して近場を待てばいい。けど注文が少なすぎて、その戦略が使えるのも都内だけなのかもしれん。

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    alt-native
    alt-native 神奈川東部でそんな音を上げてたら 静岡まで辿り着かないぞ。西湘地域のアップダウンなめんなよ。(誰目線

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    out5963 東京じゃなきゃ厳しいような気がするよねやっぱ

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    kibicomdom
    kibicomdom 神奈川県は、ほぼ山岳地帯

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    nyannyannyanchu
    nyannyannyanchu せめて江ノ島方面のがよくない?

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    me69bo32
    me69bo32 せめて神奈川寄り都内と横浜でもっと稼いでから進めばよかったんじゃないの……

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    KazuoLv1
    KazuoLv1 30分もかかる依頼なら受けなければいいのに。システムとして拒否権はないのかな?

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    yasuhiro1212
    yasuhiro1212 嘆きというか、雇われでなく自分自身で「稼ぐ」には頭使ってかつ大変だということよ。バイト感覚でやろうとするから失敗する。個人事業主として意識しないと。

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    nakag0711
    nakag0711 入札制じゃなかったのか

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