新潟～上越地域の“高速鉄道化” 1200億～2100億円と試算 実現には「県民の機運醸成が必要」 ｜ NST新潟総合テレビ

新潟市から上越地域へのアクセスの改善を図ろうと検討されている高速鉄道化について、これまで「ミニ新幹線化」や「信越線改良」など４つのルート案が示されてきましたが、県は３月２６日、それぞれの事業費について１２００億円～２１００億円となる試算結果を公表しました。 ３月１６日に福井県の敦賀駅まで延伸した北陸新幹線。 上越地域から北陸方面への利便性が高まる中、検討されているのが新潟市と上越地域を結ぶ「高速鉄道化」です。 ２６日、新潟市で５回目の検討委員会が開かれ、これまでに示された４つのルート案に対し、県が試算した工事費などが公表されました。 ▽１つ目〈上越妙高～長岡駅間のミニ新幹線化〉 工事費は約１２００億円で上越妙高～新潟駅間の所要時間は３７分短縮。 ▽２つ目〈糸魚川～長岡駅間のミニ新幹線化〉 工事費は約１５００億円で糸魚川～新潟駅の所要時間は５５分短縮。 ▽３つ目〈信越線を改良する案〉 工事費