裏日本出身者から見た東海道新幹線の車窓風景 - シロクマの屑籠

裏日本出身者から見た東海道新幹線の車窓風景の感想を一言でまとめると、「どこも豊かですね」となる。 ビジネスで大阪と東京の間を行ったり来たりしている人にとって、東海道新幹線の車窓風景なんて一生懸命に眺めるものではあるまい。ありふれた風景がどこまでも続く、退屈きわまりないものだろう。 が、それは表日本の出身者にとってのこと。裏日本出身者から見た東海道新幹線の車窓は、いろいろ刺激的だ。率直に言って、うらやましい景色でもある。人口の集中、鉱工業の発展、肥沃な耕作地と温暖な気候、そして富士山をはじめとする風光明媚な景観。 同じ日本でも、裏日本と表日本には風景に違いがある。そういう違いを前提に、東海道新幹線の車窓風景についてちょっとだけ。 静岡、浜松、大津にのぞみは止まらない 東海道新幹線に乗る人には当たり前すぎることだけど、静岡、浜松、大津にはのぞみは止まらない。そもそも滋賀県には県庁所在地に新幹線

[p_shirokuma]

日本海側の人間から見た東海道新幹線の車窓風景、めちゃくちゃ豊かだし、風光明媚さもしっかりあって、ついつい、見つめてしまいます。（という短めの文章です）

[kotetsu306]

京都出身なので逆に、北陸地方の車窓から見える「戸建ての家がそれぞれの敷地に防風林を持ち、敷地内に先祖伝来の墓がある(集合墓地じゃない)」という風景にエキゾチシズムを感じる

[IthacaChasma]

個人的には、岐阜羽島近くのソーラーアークが無くなってしまったのが残念。三洋電機の墓碑のような佇まいだった。

[kagobon]

北陸出身だけど、最初は出張でもウキウキしながら山側の席に乗ってたけど、今は海側の席でブラインド閉めて爆睡してる。

[came8244]

近代以降の話であって、大陸からの文化受容や北前船の隆盛を考えると、日本海側が表だった時代も長い

[sabapen]

東北民の場合、埼京線と並走しだすあたりから「ここは東京だ！」と胸を躍らせ始め、赤羽〜日暮里辺りで絶頂を迎える傾向がある。大宮以北は...

[balflear0527]

丸の内や品川のオフィス街から出発して、道中熱海の海景色や雄大な富士山を観れる東海道新幹線、それだけで外国人観光客にとっては大アトラクション。

[mori99]

広島から島根にドライブしたときは、出雲平野の広大さに感嘆した。見渡す限りの平地の田畑に出雲王朝も栄えると実感した

[Baybridge]

修学旅行ってそういう地域ごとの気候や地形とそれをベースにした建造物や営みを見ることによる学びが結構大きいと思う。

[tetsuya_m]

アメリカ人と東海道新幹線乗ったら時速200km以上で走り続けてるのにずっと建物が見え続けることに驚愕していたな。アメリカはNYCでもLAでも車で1時間も走ると建物が視界に入らない景色が現れたりする

[linus_peanuts]

なんとなくだけどわかる/何度も書くけど営業に来た人と「日本アルプスを裏から見るの初めてなんです」「僕らからしたらこっちが表ですけどね」「あっ……」ていう会話したの忘れないよなあ。

[pribetch]

宮崎吐夢『裏日本に生まれて』を聞きたくなった

[minominofx66]

米原～京都間の琵琶湖南岸に広がっている広大な水田・穀倉地帯の中を走る新幹線の窓から眺める琵琶湖や周辺の山々の風景も素晴らしいと思う。

[repon]

「東京」（中央の3区しか想像できない材料を提供するマスコミの責任）でもバスでしか行けないところはそう。「バスでしか行けないところに役所作るな」と思うが、地方は基本そう。

[kyuusyuuzinn]

九州出身の私も、はじめて18きっぷで新快速乗った時、同じようなこと思った。

[maguwatta]

昔の在来線の話ですが、「雷鳥」で北陸線⇒湖西線⇒東海道線と進むと駅に佇むのが悪い冗談みたいなキメラ電車(https://x.gd/bZvDK)から扉がいっぱいある「都会の電車(https://x.gd/d6N5WI)」に変わっていくのが印象深かった…

[tsumugidayo]

山陰地方出身者の自分も東京大阪のぞみに乗る度、家ばっかやな〜あの家々にも人が住み、生活と暮らしがあり、そして死んでいくんだな〜ガンダムだな〜と思っていた時期がありました いまは値段変わらんから飛行機で

[hazardprofile]

一応表日本だけど東海道山陽道にかすりもしないから全然違う　北陸は海沿いほとんど平野でいいなと思う　我々の新幹線の車窓はトンネル

[rgfx]

わかる／関係ないけど中央道の諏訪湖を越えたあたりから富士山が遠くに見えだしてきて、そこから南へ下るにつれひたすら大きくなってくるのが良かった。

[spark7]

もう新幹線乗っても景色見なくなってしまったな

[theta]

数ある新幹線路線の中で 東海道新幹線は一番歴史が古いが故に土木技術が発達途上の時代に建設されたためトンネルが少ない路線となっており、その結果 眺めが良いという利点がある

[nicht-sein]

地図を見ると関東平野・濃尾平野・阪神平野の広さに対して日本海側の海即山っぷりが目立つ

[neet_modi_ki]

太平洋ベルトをひたすら横断したことがあったが、関東関西はおろか静岡から山口まで基本ずっと市街地なのよね。北前船の歴史だとか新潟が大都市だった時代だとか考えると、高度成長期以降のことなのかもしれないが。

[c_shiika]

坂東蛮族なので、関東の外は平野がせまくるしくて山ばかりですわねって思ってる。

[koinobori]

シロクマ氏の言う表日本の範囲が狭すぎない？と思う。

[nakag0711]

繁栄はしているがどうもごちゃごちゃしてあまり面白くはない

[hagane]

高崎以北長岡まで、トンネルしかないよ…

[hatayasan]

のぞみが静岡県の政令市である静岡、浜松を躊躇なく通過するのは東海道の大動脈たる所以だと思っている。

[shiroikona333]

こだまに乗ることが多いのでこのまま永遠に静岡県から出られないのでは、という気持ちにしかなったことなかった。反省して今度はもっとちゃんと見てみる。

[T-norf]

同じく裏日本民なので、発展度の違いはめっちゃ感じる。あと個人的には他にも、新幹線の車窓を眺めると、なぜだか（内面変わらないけど）年取ったな、人生を長く過ごしたなと感傷的になったりも

[nekokauinu]

関東出身だけど今までの出張で夕日が沈む北陸本線を金沢から福井まで移動してたときが一番きれいな車窓風景でした。女子高生二人が歌いながら楽しそうにハモってて妖精の国かとおもった。

[o-miya]

「信濃川を例外として、びびるほど大きな川は裏日本では見かけない」<びびるの基準が良くわからないけど、九頭竜川とか最上川はどうなんだろう。

[kageyomi]

「東海道新幹線の車窓の風景は、とにかく、家、家、家、だ」だから、富士山がより大きく見える

[Ayrtonism]

名古屋も大阪も、町の中心部をことごとく外したところに線路を敷いててこれだからなあ。北陸新幹線なんてトンネルばっかで、日本海側の「山！即！海！」をビシビシと体感できる。

[kazuhix]

日本海側はよくいわれてる気候のほか、平野部エリアがあまりないから賑わいにくいかも人口100万都市に発展可能だったエリアは福岡と北海道だけ

[ringtaro]

南海トラフ巨大地震に怯える身としては、日本海側も発展して欲しいです。羽越新幹線も山陰新幹線も作ろうぜ。

[haniwa75]

熱海あたりで海が見えるとつい夢中になって窓に張り付いてしまう埼玉県民です。