【PR】なぜJR西日本は「鉄道のない島」への旅を勧めるのか 地元企業とつなぐクルーザー - Yahoo!ニュース

鉄道もない、バスもない、乗り継いで乗り継いで旅をする「離島」。不便さも魅力のひとつだが、人気が高まっている瀬戸内の離島で、より多くの人が訪れやすくなるよう、あるプロジェクトが始まっている。それは、鉄道会社であるJR西日本が地元企業とともに「船（観光型高速クルーザー）」をつくるというもの。なぜ、鉄道のない島に鉄道会社が人を呼びたいのか。その答えを聞いた。 注目高まる瀬戸内の離島、でも 約900匹のウサギが暮らし「ウサギ島」と呼ばれる大久野島、サイクリングロードで知られる「瀬戸内しまなみ海道」など、離島はいまや、広島県の人気観光スポットのひとつだ。ニューヨーク・タイムズは「2019年行くべき52カ所の旅行先」のなかで、日本として唯一「瀬戸内の島々」を選定した。 かつて「風待ちの港」として栄えた大崎下島の御手洗地区（広島県呉市）は、江戸時代からの面影がいまだ残る離島の観光地。本州と四国を結ぶ要所

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SEA SPICAのデザインを担当した川西康之さん「観光列車と同様、お客様に多くの“画角”を提供できれば、その移動時間は間違いなく豊かになります」

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