首都高速の日本橋地下化ルート案を読み解く。銀座線の下、半蔵門線の上 | タビリス

首都高速道路の日本橋区間地下化のルート案が公表されました。地下埋設物を避けるためにひねり出された導入空間は、銀座線の下、半蔵門線の上。カーブと勾配が続く道路になりそうです。 竹橋～江戸橋で大規模更新 日本橋上空に首都高速ができたのは1963年。橋を覆い尽くす高架に対し、景観面で改善を求める声は、古くからありました。 2012年には、首都高速の再生に関する有識者会議が提言書をとりまとめ、老朽化した首都高都心環状線の高架橋を撤去し、地下化などを含めた再生を目指す検討を提案しています。 こうした声を受け、首都高速会社は竹橋JCT～江戸橋JCTの2.9kmで大規模更新を計画。それにあわせ、日本橋区間の地下化へ向けた検討を開始しました。 2017年7月には、国と都が日本橋区間の首都高速の地下化検討開始で合意。11月に首都高日本橋地下化検討会を設置して、地下を通るルートの具体案を探ってきました。 画像

[hiroomi]

2キロ強にどんだけ金使うんだか。そこまでして景観が改善してもな。地下化しなくても、交通量からすると迂回ルート…うーん神田川上空に高架橋（ｗ

[John_Kawanishi]

うっうわぁ…造るのも走り抜けるのも難ありなコースになりそう…日本橋川の水全部抜いて基礎抜いてトンネル埋めるとか出来ないのかなぁ（焦

[kohkuma]

“首都高速道路の日本橋区間地下化のルート案が公表されました。地下埋設物を避けるためにひねり出された導入空間は、銀座線の下、半蔵門線の上。カーブと勾配が続く道路になりそうです。”