エントリーの編集
エントリーの編集は全ユーザーに共通の機能です。
必ずガイドラインを一読の上ご利用ください。
記事へのコメント0件
- 注目コメント
- 新着コメント
このエントリーにコメントしてみましょう。
注目コメント算出アルゴリズムの一部にLINEヤフー株式会社の「建設的コメント順位付けモデルAPI」を使用しています
- バナー広告なし
- ミュート機能あり
- ダークモード搭載
関連記事
東京の「1日乗車券」、なぜこんなに不便なのか
ブリーズというさわやかな名前とデザインの乗車券が用意される米国ジョージア州アトランタの公共交通は... ブリーズというさわやかな名前とデザインの乗車券が用意される米国ジョージア州アトランタの公共交通は、均一運賃である代わりに3時間・4回以内という制限を課しており、旅行者向け切符も日数制限(1日など)と回数制限(10回など)がある。 米国の中でも公共交通整備に力を入れているオレゴン州ポートランドでは、乗車券は2.5時間と1日の2種類でシンプルだ。運賃は前者が2.5ドル、後者が5ドルとなっている。 通勤通学以外で鉄道を使って出掛ける際は、数件の用事をまとめてこなす場合が多いので、距離ではなく時間で区切ったこの体系は納得できるし、料金体系が2つというのはわかりやすい。公共交通を積極的に利用してもらうにはどうすべきか。ポートランドは真剣に考えていると思った。 普通の切符もチャージ式 シンガポールでは普通乗車券がチャージ方式になっており、2度目に乗る際は最初に購入した乗車券を券売機の読み取り台に置き、