都営三田線｢8両化｣､悲願実現への長い道のり

三田線の乗車人員は都営地下鉄4路線中最も少ないものの、1日平均約68万人（2019年度）を数える。混雑率は161％（同）で、大江戸線と並び4路線中1位タイ。混み合う要因の1つは、列車が都心部を走る路線としては短い6両編成であることだ。 その三田線に2022年度、待望の8両編成が登場する。相互直通する東急目黒線も、同年度上期から列車を順次8両化する計画。さらに同年度下期には目黒線につながる新路線の東急新横浜線・相鉄新横浜線が開業する予定で、大きな変化の時期が近づいている。 待望の8両編成は「四角い」新車 東京都交通局は2020年秋、三田線初となる8両編成の新型車両「6500形」を2022年度から投入予定と発表した。新型はまさに「四角四面」という言葉がぴったりくる角ばったデザインで、黒い前面をライトブルーのラインで縁取った顔はスマートフォンなどのデジタル機器を思わせる。車内は全車に車いすやベビ

[weekly_utaran]

三田線は一日中混んでいるからなあ。南北線は割と空いているのでもしかしたら目黒線は三田線への乗り入れメインにして、南北線内6両折り返しが設定されたりするのかなう。

[kechack]

新型車の導入で少なくとも13本が8両編成になるが、既存のほかの車両を8両化するかは「現時点では未定」

[RRD]

「短い６両編成」…。以前、東京から静岡まで直通の普通列車が走ってた時、東京で「この電車は短い11両編成です」って案内が沼津から「この電車は長い11両編成です。一番後ろの車両はホームにかかりません」って。