志位和夫 on Twitter: "東京外環道について都は「環状８号線の渋滞解消のため」といっているが、政府調査でも外環道による時間短縮効果は８１分から７５分にわずか６分短縮されるだけ。１キロ当たりわずか１２秒。たった１２秒のために２兆円とは。そんなに急いでどこへいく。"

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dc42jk よくよく見てみたら2013年のツイートではないか

2018/06/07 リンク

ysync 土建は乗数効果も高く、消費性向の高い層への再配分的な意義も大きいのだけど。／一般道から車が自動車専用道に移るだけでも社会的なメリットは多かろう。高速料金収入もあるわけでしょ？

2018/06/07 リンク

dc42jk よくよく見てみたら2013年のツイートではないか

2018/06/07 リンク

REV 中年：「やったー！これで移動に納品が早くなる！」　老人：「俺の使わない道路に金を掛けないで俺に配れ」　若者：「」

2018/06/07 リンク

quick_past 定期的に箱物にお金を落とすイベントですわな

2018/06/07 リンク

You-me このhttps://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1125645.html例を鑑みるともっと短くなるかもしれませんね（渋滞解消のメリットは言わずもがな

2018/06/07 リンク

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志位和夫 on Twitter: "東京外環道について都は「環状８号線の渋滞解消のため」といっているが、政府調査でも外環道による時間短縮効果は８１分から７５分にわずか６分短縮されるだけ。１キロ当たりわずか１２秒。たった１２秒のために２兆円とは。そんなに急いでどこへいく。"

東京外環道について都は「環状８号線の渋滞解消のため」といっているが、政府調査でも外環道による時間... 東京外環道について都は「環状８号線の渋滞解消のため」といっているが、政府調査でも外環道による時間短縮効果は８１分から７５分にわずか６分短縮されるだけ。１キロ当たりわずか１２秒。たった１２秒のために２兆円とは。そんなに急いでどこへいく。