ヒョンデ、いまや北米で累計販売1500万台超え！ IONIQ 5が自動車界を揺るがした3つの「価値」とは - 自動車特集 | AUTOCAR JAPAN

衝撃的だった、2022年2月の「ヒョンデ日本再参入」の発表。 日本導入車種はEV（電気自動車）とFCEV（水素電気自動車）のみ。しかも、販売はすべてオンラインで行うという大胆なビジネス戦略に度肝を抜かれたユーザーも多いはずだ。 日本では以前、「ヒュンダイ」という名称で全国で新車販売されていたが、グローバルで企業とブランドを「ヒョンデ」に統一している。 改めて説明はいらないかもしれないが、「ヒョンデ」はトヨタ、フォルクスワーゲン、ルノー・日産・三菱アライアンスに次ぐ、世界販売台数で世界第4位の巨大自動車グループである。 デトロイト3と呼ばれる、ゼネラルモーターズ、ステランティス、フォードを凌ぐ販売台数規模を誇り、すでに北米市場では累計1500万台以上も売れている※1。グローバル市場ではヒョンデの知名度は高く、また製品に対するユーザーの信頼度も高い。

[roseknight]

過去のモデルをより発展させたデザインや乗者との意思疏通がIONIQ5の魅力か。運転時の「主役」の立場を共有し合えることが良いのだろう。単なる効率主義ではEVを理解することは出来ないと思う。現代の思想に学びたい。