アップルはなぜ「自動運転EV」の開発を終了したのか 考えられる理由は3つある

アップルが自動運転EVの開発プロジェクトを終了し、販売を断念したという。2000人ものスタッフはAI開発のセクションへ転籍となり、ライバル企業に比べ参入が遅れているAI分野の開発を加速させるようだ。 このことから分かるのは、アップルはモビリティ産業への進出を諦め、ITのソフトウェアとそれを扱うデバイス（つまりコンピュータ本体とその周辺機器）に専念していく、ということだ。 そもそもアップルはソフトウェアとハードウェアの両方を開発・製造し、同業他社にはない価値観を提供することで成長した企業だ。スマートフォンの「iPhone」はその典型的な例であるし、PCも独自OSと専用機だけで提供（昔は他社にもOSを利用させていた時代もあった）している。 最近もVRゴーグルで新商品をリリースし、独自の世界観を展開しているアップルがモビリティ分野への参入をなぜ諦めたのか。AI分野での遅れを取り戻すため、というの

[REV]

10年以上前の車雑誌で、『どうせ一番儲かる"サービス"はAppleやGoogleが握り、車両個々のシステムはBOSCHやコンチなどのメガサプライヤーが勝利する。日本はセンサなどの部材に商機が残っている』って話を見た。

[kamm]

Googleが自動運転の子会社（Waymo）を立ち上げたのを、「無責任に撤退した！」と評するのはかなり謎理論で受け入れられないなあ。よくこんなので評論家やってるな

[kohkuma]

“アップルが自動運転EVの開発を終了したという。かつてダイソンやグーグルもEVの自社開発を断念している。高い商品性を備えたEVの開発が難しいことに加え、自動運転は求められる技術力もリスクも非常に高い。”

[nisisinjuku]

”自動車業界をかき回したのに、結局「なかったこと」にする” これいつものGoogle仕草だと思う。特にハードに関する供給は実売していても同じ。Google+やGoogle版セカンドライフと言われたLivelyなどのサービスも同様だよね

[kagobon]

Appleが否定した物は近々発表される法則もあるからなぁ。だが、ポルシェが製造する1200万円のEVの可能性も。

[osugi828]

でもまぁ分かる。全ての車が自動運転化した時、何をバリューとして提供するのか？

[takeishi]

なかなか市販モデルが出てこない

[theatrical]

waymoが自動運転のトップランナーとしてレベル4の商用サービスしてるのに、あっさり撤退とか言うのアホじゃない。むしろ専門会社作ってやる気あるだろ。