再配達率2％を実現 アスクルの「効率的な配送」の仕組みとは

日本全国の再配達率は15％にもなるが、これを大きく下回り、再配達2％を実現しているサービスがある。アスクル個人向け通販「LOHACO」の時間帯指定配送サービスだ。どのようにして再配達2％は実現されたのだろうか。 近年話題を集める再配達問題。国土交通省によれば日本全国の再配達率は15％で、特に都市部では16.4％にもなるという（2018年6月25日の報道発表資料）。しかし都市部を中心に展開する配送サービスで、再配達率2％という驚異的な数字をたたき出しているものがある。それがアスクルの個人向け通販「LOHACO」の時間帯指定配送サービス「Happy On Time」だ。このサービスはどのようにして実現されているのか、アスクルに聞いてみた。 LOHACOはアスクルがヤフーと資本提携し、2012年に立ち上げた日用品通販サイトだ。主な利用者は育児や仕事で忙しい都市部の女性。16年からは、1時間単位で

[rohiki1]

ポイントのつけ方で、業務に無理がこないようにバランスをとる。わりと消費者が望んでいるものだ。便利さと、そこまで無理して働いて欲しいわけじゃないという、最近の消費者が望んでいる両立。

[asakura-t]

アスクルは法人向けだし――と思ったら、個人向けのLOHACOの話だった／「LOHACOで使えるポイントを配送日ごとに異なる数付与し、利用者に意識的に配送日をずらしてもらう」のは面白いな。

[fukken]

通販会社が配送まで全部持つのは正解に至るルートのひとつだよな。

[wordi]

面白い"配送効率マップを作成し、配送がスムーズな日・コースほどポイント付与が高くなる仕組み"

[daybeforeyesterday]

うーむ

[lolence]

こういう記事ほんとにおもしろい

[MyPLB]

「LOHACO」の時間帯指定配送サービス「Happy On Time」/地理情報サービスなどを手掛けるパスコの配車計画システム「LogiSTAR」で作成した配送計画/出荷状況に合わせて自動でポイントを付与する仕組みを導入し、順調に平準化が

[jt_noSke]

はい、そうですか

[jejejedasan]

電車も時間帯、混雑具合で料金変えたら、世の中変わるんでねえかな。💁‍♂️フリータ→タイ🇹🇭エンジニア