地下街のない街仙台 構想浮かんでは消え半世紀 | 河北新報オンラインニュース

「仙台市にはどうして地下街がないの？」。素朴な疑問が「読者とともに 特別報道室」に寄せられた。ＪＲ仙台駅に地下自由通路や地下歩道はあるものの店舗はなく、地下街とは様相が違う。東北最大、人口１０８万都市なら地下街があってもよさそうなのに、なぜ存在しないのか。取材を進めると、地下街構想が浮かんでは消えた仙台特有の事情があった。 ◎駅前商店街の反発強く ＪＲ仙石線の地下化で、２０００年に全面開通した仙台駅の東西地下自由通路。東口の宮城野通からＪＲ、市地下鉄の駅構内を経て青葉通、あおば通駅まで約７００メートルをつなぐ。 途中、エスパル仙台店の食料品売り場に入る約４０メートルはにぎにぎしい。それ以外は壁面広告が続き、殺風景だ。市民が黙々と歩く文字通りの「通路」。東北の玄関口としては少し寂しい。 地下街を整備する話は、これまで一度もなかったのか。市都市整備局に尋ねると、幹部職員は記憶をたどり「昔はあっ

[ysync]

ペデストリアンデッキって言葉を知ったのは仙台がきっかけだったな。／東西が別の街っぽくてシナジー薄いからじゃないかな。池袋みたいに行き来が盛んなら地下の発展もあったかもよ。

[Yauchi]

06/13「実はあの殺風景な東西地下自由通路には驚きの仕掛けがある。JRと市地下鉄の間の約200m区間は壁が薄く、くりぬけばいつでも店舗が設営できる構造になっている」まじか。その上にあったさくら野が潰れたのは皮肉。

[sjn]

名掛丁〜一番町のアーケード街が屋根あって広いし買い物しやすいし人集まるから今更地下街いる？ってのが強いんじゃないのかな

[shidho]

"東北はＪＲ盛岡駅西口に小規模な地下街がある"西口地下には広告すら貼られてない自由通路しかない(駅前地下フロアは全て東口側にある)。東北のクオリティペーパーならそこ間違えるなよ。

[a446]

今後、自動車これ以上増えないならであろう中心市街地は年寄りの脚になる路面電車タイプのLRTの方がいいんじゃない

[gogatsu26]

“駅前商店街の反発強く”

[small_tree]

なぜか博多駅地下が豪雨で水没した事例を思い出した https://www.mlit.go.jp/river/pamphlet_jirei/bousai/saigai/1999/html/e001.htm 災害時の避難場所になるかも怪しい気が / 現時点で地下街にそれほど需要がなさそうに見えるが果たして…

[milkmooncake]

地下鉄仙台駅にファミマができてすごく助かってる。アーケードはいちいち地上に出るのめんどいし、消費者の需要は結構あると思うんだけどな

[denimn]

札幌だって地上商店街が衰退してないんだし、雪ふる都市には向いてると思うんだけどな。

[axkotomum]

アーケードがあるからなあ

[TakamoriTarou]

無理に作る必要ないと思う

[nyokkori]

地下街より安い車の駐車場でも作ってくれよ。高速インターから西で駅の送迎に行くだけで駐車待ちとかごちゃごちゃしてて途方も無い時間かかる。東はインターの反対だからあまり行かない。

[kei_1010]

仙台の地下は寂しかった気がするけど、このせいか。これって既得権益の話だよね？既存の商店街の店は移転するなら全額無料で地下に移れる、みたいにしたら反対も減ったのかも？跡地は新しい店が入るから問題ない。

[y_hirano]

駅前のさくらのは潰れるし、駅西側しか発展してないし、東西に伸びる地下通路に商店街があっても今更感が。既存商店街が道が広く屋根があって便利ゆえ、反対を押し切れるほどの魅力が地下にはなかったのかな。

[maturi]

戦国時代の城で見た＞いざというときのための隠された空間（見てません）

[kazyee]

愛知県の豊橋市ですら地下街とペデストリアンデッキの両方あってそれなりに共存しているような。文化的なもの？

[FUKAMACHI]

山形もないよ。あまり疑問に思ったことがなかったな。

[spo0n]

「実は、あの殺風景な仙台駅の東西地下自由通路には驚きの仕掛けがある。ＪＲと市地下鉄の間の約２００メートル区間は壁が薄く、くりぬけばいつでも店舗が設営できる構造になっている」

[marmot1123]

雪の時も変わらずやれるのが良いところだよ。 by 札幌民

[programmer_saru]

安全圏に行った人が橋をぶっ壊してこれ以上来れない様にしたってことやね。競争が起こらないなら商店街はもう終わり。

[orangehalf]

"仙台駅の東西地下自由通路には驚きの仕掛けがある。ＪＲと市地下鉄の間の約２００メートル区間は壁が薄く、くりぬけばいつでも店舗が設営できる構造になっている" もったいない、すぐに店舗にしたらいいのに

[rs5365]

仙台の地下通路はホームレスの寝床になってるだけだったな…。あんな一級地がもったいない

[niwakano18124]

「市中心部は駅前から中央通、一番町にかけて六つの商店街がアーケードを連ね、仙台の「顔」として歴史を刻んできた。地下街は新たな顔となる恐れがあり、街を支える商店街には受け入れ難い構想だった」

[kibojin]

自由通路ができる前は、地下鉄とJRを繋ぐのはビルのなかを通り抜けるしかなかった気が…

[hryord]

地元商店街って消費者にとって不利益なことしかしない。開発や線路の延伸など反対しかしないけど結果寂れても責任なんて取らないからな。

[kno]

“「当時、駅前整備は地下街とペデストリアンデッキの二択だった。地下街の規制が厳しくなり、仙台は後者を選択したのだろう」”／地上がアレなのに地下街もないべな、とは思う

[Sediment]

話題として面白かったけど、確かに喫緊の課題ではないからなぁ。さくら野跡地だよ。https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201903/20190328_13021.html

[memouse35]

商店街を守るのも大事だけど地下街があった方が都市としては魅力的だよね。地下鉄を降りてそのまま地下で飲食や買い物ができた方が便利なのは間違いないし。アーケードも屋根はついてるけど天気が悪い時は足が遠のく