バス運転手の職なくなる？自動運転の影響 » Lmaga.jp

左からＳＢドライブの大澤定夫さん、江尻修平さん、先進モビリティの佐藤大輔係長、畠山尚亮さん、大阪シティバスの山野内嘉昭部長（１２月２３日・大阪市内） 『大阪・関西万博』に向けて、１２月から自動運転バスの実証実験が大阪市のベイエリアでスタートした。その一方でバス運転手の一部からは、「自動運転の普及で職がなくなるのでは？」という不安の声も上がる。 ２０２０年１月１９日まで自動運転バスの実証実験をおこなっている「大阪シティバス」（本社：大阪市西区）。同社では２０２０年度に湾岸部４路線で自動運転バスを運行し、市内を走る自動運転バスの本数を２０２４年度までに２０路線へ拡大する目標がある。 その一方で、バス運転手にとって自動運転は死活問題。「自動運転バスに最初に取り組みだした際、社内では『運転手の仕事がなくなるのか？』という声もあった」と、同社の山野内部長は打ち明ける。 実際、自動運転にはレベル１～５

[nanakoso]

自動運転の普及はバスより先に長距離トラックだろ、いきなり客乗せるなよ

[kechack]

無責任な技術オリエンテッドな煽りのせいで、自動運転が実用化する前に運転手のなり手がいなくなる。

[shields-pikes]

断言するけど、20年後も運転手という職業は残っている。実証実験やデモンストレーションとして、安全が確保できる特区での自動運転の導入は増えるだろうけど、置き換わるほどのインパクトは無い。理由はコスト。

[ROYGB]

技術的には鉄道の方が自動運転は簡単で、実際に無人運転の路線もある。しかし多くの路線で人が運転しているというのからすると、可能性は低そう。

[cl-gaku]

乗務員はいるだろ。業務から運転がなくなるだけ

[instores]

人手不足を解消するためにロボット化実験を始めると、将来を悲観してその職を選ぶ人が減り人手不足が加速するのか。

[yulalila]

都市部ではそうかもしれないけど、日本の山道を走れる自動運転車なんてそうそう出るわけがないと地方のバスに乗る度思う。

[rub73]

完全自動運転なんて夢のまた夢。専用道路でしか運用できない。

[odakaho]

運転手はリモートになると思う。自動運転バスを5台くらいモニタリングしてトラブル時だけ対応するやつ。

[shozzy]

昔、電話交換手って仕事があって、結構人気だったらしいよ？いまは自動交換だから皆無だけど。実際に交換手やってたばーちゃんが言ってた。それと同じで、やがてなくなるだろうと思う。

[dzod]

「踏切では一旦止まって素早く抜ける」っていうのだけでも未だに自動化されんのにいきなり出来るもんなの？。もし無くなるならバスの運転手より先に宇部興産専用道路の運転手が消えるのではないか

[beginnerchang]

バス運転手の職が無くなると言われて10年が経過した。毎年毎年「今年こそバス運転手の職が無くなる」と言われる中、現場のバス運転手は人手不足で苦しみ続けている。現実歪曲ダメ絶対

[houyhnhm]

まあ失くなるのはあと一世紀は先かな。／田舎には田舎の道の難易度があって、寂れた工業地帯とかの規格に沿った道のところで実験すればいいと思うが、応じるべき状況の多さがネックにはなると思われ。

[kawashimamsk]

AIには真似できないくらい、話がオモロイとか、笑顔がいいとか、気配りが気持ちいいとか、そういう運転手にならないといけない。

[tnishimu]

無くなる確証も無くならない確証も無いのだか、無くそうという意志は確実に存在する。　ガン撲滅とかよりは簡単だろう。

[otihateten3510]

「今後その職がなくなりそう」ってだけで避けられるので局所的に人手不足が発生する。この時、実際になくなるかどうかは関係ない。人手不足で実際に事業が崩れるリスクが高まる。

[vndn]

1トン超える危険な機械を動かすわけだから、現場に監督者が必要じゃない?

[chinpokomon_master]

ルートが固定されたバスの方が長距離トラックより先に実用化されるだろ客とか関係ねぇよアホか。

[death6coin]

秋田での実験は、乗務員が常にみている形になるみたいね

[a96neko]

運行距離が短いコミュニティバスなら自動運転ができるじゃないのかな

[runeharst]

長距離トラックの自動運転実装の方が…と思ってしまった

[pechiyon]

完璧な自動運転やルールの整備ができたとしたら、運転手という仕事はほぼほぼ車掌さんに変わるんだろうね。

[kzm1760]

“事前予約すると、好きな時間に最寄りの停留所にバスが到着し、予約状況に合わせたルートで運行する便利な移動手段” 最高じゃん。

[xufeiknm]

どうしてこんな煽りタイトルを付けるのか。ええ？！と思って記事読むひとより、ああバス運転手はダメだなとタイトルだけで合点するひとの方が多かろうに。

[kjin]

生きてる内はいつだって過渡期だよなあ，と。

[gugugu0904]

車いすの乗車とかで人手は必ず必要なんだけど、そこらへんはどうクリアするつもりなんだろう。運転する人じゃなくて雑務全般をする人が乗り込むことになるのか。

[world24]

海外だと自動運転を見張る人がいるらしいが

[tachisanhtn]

コメント見てると、実現可能性低いという意見が多いね。でもコストは普及と技術革新で下がるし、成り手の不足が深刻だからどこかで切り替えざるを得なそう。それに歴史上無くなった職業はたくさんあるしね。

[xorzx]

地方のバス会社に自動運転バスを買う体力は無い。/決まった拠点間を走るトラックが1番最初かな？もしくは技術デモも兼ねて東京で観光名所で採算度外視でやるか？

[minboo]

バス運転手って運転するだけじゃないんだけど。咄嗟のチャージ切れ＆小銭ナシ対応とか、バリアフリー介助とか。朝の激混みのときバス停やり過ごして「すぐ後ろの次のバスをご利用下さい」と案内する判断とか。

[mojisan]

レベル5まで、それ程簡単にたどり着くとは思えない。

[Dai44]

そこそこ運行密度が高い割に電車や新交通システムにはできず、かつ他の職種と比べて人が集めづらく、路面データが精緻に取れてアクシデントの少ない路線≒東京の元都電路線とかじゃないかな…

[shibainu46]

まずは路面電車からじゃないの？

[brain-owner]

♪ハチ公バスだワンワンワン〜♪

[augsUK]

ただでさえ運転手不足で廃線や減便が続出する中、拍車をかけるだけ。入り組んだ下道を走るバスの自動運転化は遠い方のはずなのに。

[faifan]

今も低賃金で運転手を雇っていることと、自動運転化しても乗務員は必要そうなことを考えると、わざわざ自動運転化するメリットが企業側に少ないな

[maple_magician]

バス事業者にとって必要な自動運転技術は、目先だと『高齢の熟練ドライバーが、安全に運転するためのサポート』とか、『非常ボタンを押せば安全に路側帯へ退避して停車できる仕組み』とかだと思う。今後に期待。

[solidstatesociety]

なくならないし高級職になる可能性はある

[gabill]

運転手がいなくなる前段階として、『AT限定』ならぬ『AI限定』の大型免許が出来て価格破壊が起きそう。大学生がバイトでバスの運転手やるようになったり。

[differential]

完全無人運転になるには高いハードルあるので、当面は運転手の肉体的負担が減る、という方向になるんでないかなぁ