ヤマト、法人客4割が契約打ち切り 値上げ交渉で - 日本経済新聞

ヤマトホールディングスは30日、大口の法人顧客約1100社との値上げ交渉の結果、約4割の顧客が同社との契約を打ち切り他社の宅配サービスに移ったと明らかにした。同社は2017年春、荷受けを減らす総量抑制と大口顧客を含む運賃引き上げを表明していた。芝崎健一専務執行役員が同日の記者会見で、「大口法人1100社との交渉はほぼ終了した。4割が他社を利用することになった」と語った。契約を続ける6割の大口顧

[nankichi]

すげーな。顧客4割切る　って判断中々出来ないぞ

[kash06]

これが単なる強気なのか、実情として背に腹は代えられないほどの危機なのか、外部からは全く分からないけど、ヤマトの大口顧客が4割も移動する事で日本の物流に少なからず影響ありそうな…。国民意識に響くか。

[natroun]

いいことだと思うんだけど、結局この四割が移行する契約先に地獄が移るだけなのかなと思うと、どうしたらいいものなのかねえ。

[eggheadoscar]

配達サービスは現在価格弾力性が高くなっているけど、ここから「他社の荷物数が急増して支障が出始める」→「他社も値上げ／各社がサービス内容による差別化」まで進めばサービス提供側の市場環境は良くなりそう。

[hiroomi]

“４割が他社に移ることについて芝崎氏は「もう少し他社を利用する法人があると思った」と述べた”傾向がありそう

[tsu_nyan]

“大口の法人顧客約1100社”のうち4割の社数で、売上はどの程度だったんだろうか。

[miki3k]

それほどとは。

[Shalie]

"4割が他社に移ることについて芝崎氏〔専務執行役員〕は「もう少し他社を利用する法人があると思った」と述べた"

[kettkett]

これで働く人の生活も上がって、使う側も満足ならお互いに幸せなんだけど出来るかな

[daybeforeyesterday]

うーむ

[t_shimaya]

単価が一番低いあたりをバッサリ切ったら収益は劇的に改善するよね。それでも減らし足りないくらいあると。とりあえずこれでドライバーの給料上げよう。そうすると人も増えるよ。