香港地下鉄初乗り90円 1分間隔の運行制御、世界に外販 - 日本経済新聞

生き馬の目を抜く競争社会の香港では、何事もスピードが重要です。人々はせっかちで、街のエスカレーターさえ日本に比べずいぶん速いです。鉄道も例に漏れません。その真価は通勤ラッシュで発揮されます。香港は世界有数の人口密度を誇り、地下鉄駅の通勤ラッシュは壮観です。人垣が雪崩のようにホームに押し寄せ、ひっきりなしにやってくる電車に吸い込まれていきます。列車の間隔を計ってみるとたったの1分。日本よりも間隔

[beginnerchang]

https://www.mtr.com.hk/en/customer/services/train_service_index.html 1分間隔は流石に嘘。最高でも1.9分間隔、かつての東京メトロ丸ノ内線とだいたい同じレベルだ

[toomuchpopcorn]

東京の地下鉄は相互乗り入れがあって、運行も料金も複雑になっている。複雑になるとコストがかかる。

[buriedarmy]

1分ヘッドってブレーキかけて停車してドア開けたら乗降時間に何秒残るんだよ。中央快速線の朝をみても2面4線で2分間隔が限界。それでも輸送力不足なら複々線化してさらにホームを増設するしかない。

[itarumurayama]

川島令三や阿部等が主張するように、日本でも間隔を1分程度まで詰めることは可能。頭のカタイ国交省が認めないが。

[cardmics]

日本にも銀座線という2分間隔で走る地下鉄がありましてだな…あれはほんと便利だった。 / ってもう、間隔が広がっちゃったんだろうけど。

[a2c-ceres]

御堂筋線のラッシュ時で2-3分間隔ぐらい。https://ekitan.com/timetable/railway/line-station/320-5/d2

[rgfx]

香港の爆速エスカレーターを輸入してくれ　たのむ

[mahal]

よく「本朝は貧乏でモノが安すぎる」と言われるけど、こと公共交通については香港に限らずアジア行くと「質の割にエラく安いな」と思うことが多く、どういうスキームでアレ成立してんだろ？

[zaikabou]

日本のエスカレーターももっと早くして欲しい…