中国が商用EV対日輸出 東風など1万台、競合なく - 日本経済新聞

中国の自動車メーカーが商用の電気自動車（EV）で日本に攻勢をかける。東風汽車集団系などが物流大手のSBSホールディングス（HD）に1万台の小型トラックの供給を始め、比亜迪（BYD）は大型EVバスで4割値下げを目指す。世界的な脱炭素の動きを受け、物流大手はEVシフトに動くが、日本車メーカーの取り組みが遅れており、価格の安い中国車を選んでいる。出遅れた日本車メーカーは早期に巻き返さないと国内市場を奪

[REV]

「完璧でないと駄目」→作らない→価格が下がらない→売れない→→→→→→→→→規制が緩かったり税制が優遇だったりインフラ面倒見たりする国で作られた製品が一定品質を越えた瞬間に流れ込む

[tukanpo-kazuki]

BYDは世界中でEVバスやトラックを売ってる、実績のある企業。コスパを考えるとテスラより脅威かもしれない／携帯電話、PC、プラズマTV…何度も何度も見てきた光景を基幹産業でまた見れると思うと胸が熱くなります

[kachine]

車両価格で日本メーカーは勝負にならないと思うけど、対人対物の保険料はどうなんやろね？バッテリーの安全性や衝突時性能とか、保険会社のリスク評価がどんなもんか気になる。

[haha64]

きっちり代理店作られて顧客フォローされたら商用EVは覇権を握られる瀬戸際なのに、サービスの悪さだのブランドイメージだのの話してるブコメに脱力。敵失に期待するしかない状況は長期的に見れば既に負けなんだよ。

[sk2233]

直近のガソリン高騰でさらなるEV化が進展しそう。ランニングコストはEVが圧勝なので、イニシャルコストが同程度になれば一気にEV化が進む。ちなFCVはランニングコストも高いので勝負にならない。

[elm200]

中国では電動バスがガンガン走っているからね。量産効果でどんどん価格を下げていけるだろう。日本勢はいまから参入してもコスパで中国勢に勝てないのでは？ということは日本のバスメーカーは詰んだ？

[nisatta]

「航続距離は300キロメートル」「1トン車の価格は補助金なしで380万円ほどで同じようなディーゼル車とほぼ同価格。22年1月から本格的に輸入」

[kenchan3]

新免許のおかげで若い子が普通免許取っても2トン車も乗れなくなったから、1トン車は需要が増えているんだよね。長距離が不得手なEVの特性ともマッチして良いエリア。

[muchonov]

物流企業はTCOを検討して「確実にメリットがある」と判断しないとEV導入には踏み切れない。ましてや中国製、信頼性や保守には不確実性がつきまとう。その悪条件を押しのけてEV化が進むなら、これはもう終戦だってこと

[abeshinn]

品質とか言ってる人はなんにもわかってない。15年前には国策で中国の大都市のすべてのバスがEV化した。バグ出しはとっくに終わってる。

[diet55]

ウォーレン・バフェット、すごいとしか😜

[KoshianX]

中国EVの時代来るかねえ。製造業がまるっと中国に奪われ日本でもラストベルトみたいに製造業の落ち込みが来るんだろうかなあ。なので本来は高級路線で生き残りをはかってほしかったのだが……

[georgew]

物流大手はEVシフトに動くが、日本車メーカーの取り組みが遅れており、価格の安い中国車を選んでいる > あーあ、ハイブリッドの呪いだよなぁ。あんな中途半端な技術をいつまで...

[theNULLPO]

日本じゃ上級国民の都合だけで全てが決まるからな。この敗北は約束された敗北だ

[zu2]

PCやスマホで見た記憶がある光景。もはや「作れなくて勝てない」んだよな

[maturi]

フランスもドイツも自国製のスマホ使ってる人はいないんだから同じようなもんだろ

[mouki0911]

一方日本は電動バイクで旅をしていた(ブオオン

[Domino-R]

多分日本の行政や企業の意識がついて行けてない。オレ個人としてもこんなにEVだの再エネだのの展開スピードが速いとは思ってなかった。トヨタの水素もこうなってみると何をノンビリしてんだよって見えるな。。。

[knok]

UMPCはほぼ中国勢の独擅場になってるし、「中国製がかっこいい」時代も近いと思っている。まあ外交方面でなんかやらかす可能性も高いけど

[sucelie]

事故ったときに燃えまくるんだから、その責任を誰が負えるかだな。

[demcoe]

MTが～、MTがなくなってしまう～

[kujoo]

負けは確定ではあったけどこれで決定って感じだなあ。バスや2t～4tとかの中型トラックは持っていかれる。大型や乗用車もキツいな…

[ajim029]

積載1トン級なら今までボンゴがあったけどなくなって丁度空いたスペースですかね/どうせ国内企業は商用車にやる気がないからどこのメーカであれいいんじゃないでしょうか

[rdlf]

日産のTownstar EV版を日本導入すれば…

[sds-page]

サポート次第じゃね？あと自動車産業のロビー活動で海外メーカーにいらん規制がかかる可能性も。欧米メーカーと違って中国相手なら遠慮しなさそうだし

[fantatchi]

公共の交通インフラや物流を抑えられたら。。と思うとヤバい気しかしない。

[dsb]

外車の関税が乗る分を差し引いても安いならある程度は売れるでしょうね。で、どこか大きな企業が一斉導入したらサポートやメンテなどの問題も軽減されて、一気に勢いづくかも。その前に手をうたたないとやばい。

[kk23]

代理店があってルートが決まってそうな都市部じゃいけるんでは、代理店がなく走行距離の長そな地方じゃどうだろ。これ自家用として欲しいひといるだろね。

[nobuharasawa]

自動運転できたら脅威

[airj12]

オートキャンプ場に充電設備用意して宣伝したら結構売れるのでは

[uehaj]

商用はFCVだとか言ってたが、実際はこうだった

[soylent_green]

なお郵便局はバイクも軽バンもどんどんEVに移行しつつある

[ayumun]

競合なしだと、郵便のぽすくま描いてある、三菱のミニキャブミーブより大きいって事かな。駐車場電源問題があるから、EV増やすなら商用車で増やすしか無いんだし、あっという間に駆逐されそう。

[arearekorekore]

三菱と日産は怒ってもいいとおもう

[sgo2]

https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/461216 今は良いけどシェアが高まれば協調充電が必須になるから、そこを抑えれば生き残れる可能性はある。という事で既に研究が始まっているし日本メーカーも参加してる。

[punkgame]

EV軽トラ軽バンとかも用途的にはこれくらいに収まるから良さそうだけどな。自動運転は雪積もったら終わりだからなぁ。東京だって年に一回くらいあるだろ？現状以上に交通が麻痺するぞ。

[sunamandala]

中国であのウサギの耳みたいなバス走らせてるとこかな、向こうではすげーーー数のバスがほとんどこれだった記憶

[tetsuya_m]

来たね