「無人フォークリフト」市場争奪戦、新規参入も続々「３・５人分の仕事してくれる」…コストが課題

【読売新聞】 自動運転で荷物を運ぶ無人フォークリフトの開発が活発化している。有人型で高いシェア（占有率）を持つ大手メーカーに加え、需要増を見込んで新興企業の参入も相次ぐ。物流の「２０２４年問題」の打開策として期待され、政府も４月から

[punkgame]

これを導入するためにはこれに合わせた何も障害物のない真っ平らな床面とこれ用の棚とかなりの倉庫面積とプログラム制作等管理者などなどが必要だよな。その辺の小さな中小企業での導入はまず不可能だな。

[nakex1]

有人フォークリフトが運用できてるところは広さや床の状態のクリアは難しくないのでは。プログラミングの難易度はわからんけどコース設定などに高度なプログラミング必要なのかな？

[TakamoriTarou]

自動倉庫は自動倉庫であるんだけど、そうでない人間運転フォークリフトの置換えができるかも？と言う話の模様だが、結局結論は「倉庫環境の整備と、機械の精度向上」が必要という事なんだぬ

[nisisinjuku]

3.5人分の仕事に5人分のコストとかになると人力対応に戻るやつな…。（AIとかDXも大体そういう巻き戻しが起こりがち）

[Vudda]

便利そうだけど結局倉庫を大幅に改造しないといけないから割と限定的。無人フォークよりも荷物をパレットなしでトラックにバラ積みできるロボができれば革命的だけどまだまだ先だろうなぁ

[trashcan]

無人なら子供を乗せて遊んで轢くこともなかろう

[poko_pen]

人手不足にもなるけど、無謀運転がなくなり事故による労災リスクが減るのが大きいような。導入するような大手は元々ルール厳しいだろうけどそれでもね。

[daruyanagi]

“無人型は人間の運転に比べると作業がまだ遅く、資材の微妙なズレに対応できないケースもある。日本産業車両協会によると、国内販売台数は有人型の年約８万台に対し、無人型は約２００台にとどまる”

[suikyojin]

トレーラーへの積み下ろしをフォークリフトで支援するといった使い方もある。フォークリフトの位置を限定できるような場合で、かつ量が多い場合でないと無人化は難しそう。

[firststar_hateno]

人手不足を解決するためには無人フォークリフトも一案ですわ。ただし、新技術の導入には慎重さが求められますの。

[jdfi39kpz]

倉庫業界は基本給低く抑えて残業多く人を買い叩いてる業態なのでどうなるかな

[anigoka]

もう堤さんいらねぇな！

[ranobe]

フォークリフトの求人は一万超え　https://bit.ly/3jboMQ9　リーチとカウンターで習熟が別なので、バッテリータイプと相性がいいリーチの方が無人化すすみそう

[baikoku_sensei]

我が社はフォークリフトはいらねェな

[tacticsogresuki]

人手不足はこういった解決法が望ましい。ただ故障のリスクを考えて、業種を超えたサポート体制を地域で作っておく必要はある。そのコスト含めて導入判断した方が。

[kageyomi]

「フォークリフトによる搬入出作業はトラック運転手が行うケースも多い。４月から運転手の時間外労働が制限されることで、一層の人手不足が懸念される。」

[attyan7639]

いいねー！今は人手不足なんだから、『ロボットに仕事を奪われるー！』じゃなくて、『仕事を減らしてくれて、ありがとー！』だよな！ #無人フォークリフト #自動運転 #2024年問題